Z300-1060A080-A01

عرضه نفتروغن را از طریق توری ورودی از تابه مکیده و از طریق مجاری روغن موتور به بیرون می‌راند - هر قسمت متحرک را با یک لایه نازک و محافظ روغن می‌پوشاند تا اصطکاک را کاهش دهد.

تنظیم فشار: شیر فشار شکن داخلی در صورت بالا رفتن فشار، روغن اضافی را به تابه باز می‌گرداند (از آسیب دیدن خطوط روغن، واشرها یا قطعات موتور جلوگیری می‌کند) و اطمینان می‌دهد که فشار خیلی کم نمی‌شود (از گرسنگی روغن جلوگیری می‌کند).

فیلتراسیون زباله: صفحه ورودی کثیفی، براده های فلزی یا لجن روغن را به دام می اندازد - مانع از رسیدن آلاینده ها به اجزای حساس (مانند حلقه های پیستون یا میل بادامک) و ایجاد خراش یا گرفتگی می شود.

متناسب با اینها: تمام مدل‌های زوتی Z300 (مطابق با الزامات جریان روغن، نقاط نصب و مشخصات فشار موتور - تأیید از طریق VIN).

به اینها نمی‌خورد:

سایر مدل‌های زوتیمثل Z500، T600 یا SR7—طراحی موتور، اندازه پمپ روغن یا سیستم‌های محرکه متفاوت (پمپ کار نمی‌کند یا نشتی دارد).

خودروهای غیر از زوتیحتی اگر شکل ظاهری آنها مشابه باشد، مشخصات بلوک موتور و فشار روغن مورد نیاز آنها با هم مطابقت ندارد (که باعث کمبود روغن یا آسیب به فشار می‌شود).

زوتی Z300 با موتورهای اصلاح‌شدهارتقاء موتور پس از فروش (مانند سیلندرهای سوراخ شده) نیاز به جریان روغن را تغییر می‌دهد - پمپ اصلی نمی‌تواند با آن هماهنگ باشد (منجر به داغ شدن بیش از حد می‌شود).

روغن را مرتباً عوض کنید: برنامه Zotye را دنبال کنید (معمولاً هر 5000 تا 7500 کیلومتر)—روغن قدیمی و کثیف صفحه ورودی را مسدود کرده و دنده های پمپ را فرسوده می کند.

فشار روغن را ماهانه چک کنیداگر چراغ فشار روغن Z300 روشن شد (یا گیج فشار روغن، فشار پایین/بالا را نشان داد)، فوراً رانندگی را متوقف کنید - پمپ را بررسی کنید (فشار پایین = کمبود روغن؛ فشار بالا = خرابی سوپاپ).

هنگام تعویض روغن، صفحه ورودی را بررسی کنیداگر توری با آشغال مسدود شده است، آن را تمیز یا تعویض کنید (جریان ثابت روغن به پمپ را تضمین می‌کند).

از سطوح پایین روغن خودداری کنیدهرگز Z300 را با روغنی کمتر از علامت «min» روشن نکنید—این کار پمپ را از روغن محروم می‌کند (باعث سایش و خرابی چرخ‌دنده‌ها می‌شود).

مناسب است: تمام مدل‌های زوتی Z300 (مطابق با نیازهای جریان روغن موتور، نقاط نصب و مشخصات فشار؛ تأیید از طریق VIN).

مناسب نخواهد بود: سایر مدل‌های زوتی (مثلاً Z500، T600، SR7) با موتور/سیستم‌های محرکه متفاوت، خودروهای غیر زوتی (مشخصات بلوک موتور/نیازهای فشار ناهماهنگ)، یا Z300 با موتورهای اصلاح‌شده (ارتقاءهای پس از فروش، نیازهای جریان روغن را تغییر می‌دهد).

به تکنسین های معتبر نیاز دارد(۲ تا ۳ ساعت): شامل تخلیه روغن، جدا کردن کارتر روغن/قطعات تایمینگ، تمیز کردن سطح نصب، استفاده از درزگیر واشر، پیچ کردن پمپ طبق مشخصات گشتاور، اتصال مجدد درایو میل لنگ و پر کردن مجدد روغن.

تست پس از نصبفشار روغن (۲۰ تا ۶۰ psi) را با گیج بررسی کنید و نشتی اطراف پمپ/کارتر روغن را بررسی کنید.

تعویض منظم روغنبرای جلوگیری از گرفتگی صفحه نمایش و فرسودگی دنده‌ها، برنامه‌ی رانندگی ۵۰۰۰ تا ۷۵۰۰ کیلومتری زوتی را دنبال کنید.

بررسی فشار ماهانهاگر چراغ/گیج فشار روغن (کم = کمبود روغن؛ زیاد = خرابی سوپاپ) را نشان داد، رانندگی را متوقف کرده و پمپ را بررسی کنید.

بازرسی صفحه نمایشبرای اطمینان از جریان یکنواخت روغن، در حین تعویض روغن، توری ورودی را تمیز یا تعویض کنید.

از سطوح پایین روغن خودداری کنیدبا نگه داشتن روغن بالاتر از علامت «min» از ساییدگی چرخ‌دنده‌های پمپ جلوگیری کنید.