SA12-34-156
برند: پانکراس
مدل:درست است
نام محصول: بوش اتصال پایه جلو
شماره قطعه: SA12-34-156
ارتعاشات را جذب کنیدضربههای ناشی از چالهها، سرعتگیرها و جادههای ناهموار را جذب میکند - از رسیدن تکانهای شدید به داخل خودرو جلوگیری میکند (رانندگی را برای شما و سرنشینان نرم نگه میدارد).
شاسی را تثبیت کنید: میله تثبیتکننده جلو را در جای خود نگه میدارد و اجازه میدهد کمی حرکت کند (تضمین میکند که میله به درستی کار میکند تا غلتش بدنه هنگام چرخش را کاهش دهد - S7 را پایدار و کنترل آن را آسان نگه میدارد).
نویز و سایش را بیصدا کنیدجلوگیری از تماس فلز با فلز بین میله تثبیت کننده و بازوهای سیستم تعلیق (کاهش صداهای تق تق/جیرجیر و جلوگیری از سایش زودرس در هر دو قطعه).
متناسب با اینها: تمام مدلهای هایما S7 (مطابق با قطر میله تثبیتکننده جلو، اندازه براکت سیستم تعلیق و مشخصات پیچ اتصال - تایید شده با VIN).
به اینها نمیخورد:
سایر مدل های هایما: مانند S5، M6 یا F7 - طرحهای مختلف سیستم تعلیق، اندازههای مختلف میله تثبیتکننده یا شکل براکت (بوش با سیستم تعلیق مطابقت ندارد یا کار نمیکند).
خودروهای غیر از هایما: حتی اگر اندازه شبیه به هم باشد، طرحبندی تعلیق و موقعیتهای پیوند تثبیتکننده آنها متفاوت است (عدم تناسب عملکردی - باعث جغجغه یا ناپایداری میشود).
سیستم تعلیق عقب هایما S7: این یک استجلوبوش—بوشهای رابط پایدار عقب اشکال و نقاط نصب متفاوتی دارند (آنها را با هم اشتباه نگیرید).
آماده سازیهایما S7 را روی یک سطح صاف پارک کنید، از جک برای بلند کردن قسمت جلویی استفاده کنید (فقط به جک تکیه نکنید) و چرخ جلو را بردارید (به سیستم تعلیق دسترسی پیدا کنید).
بوته قدیمی را برداریدرابط تثبیتکننده جلو (متصل به بازوی تعلیق و میله تثبیتکننده) را پیدا کنید. با استفاده از آچار بکس، پیچی را که از غلاف فلزی بوش قدیمی عبور میکند، باز کنید. بوش قدیمی را از براکت تعلیق بیرون بکشید (از اهرم به آرامی استفاده کنید - به براکت آسیب نرسانید).
بوش جدید نصب کنیدمقدار کمی روانکننده لاستیکی (در صورت توصیه) را روی بوش جدید SA12-34-156 بمالید (به آن کمک میکند تا داخل براکت بلغزد). بوش را به داخل براکت سیستم تعلیق فشار دهید تا کاملاً تراز شود. پیچ اتصال تثبیتکننده را دوباره از طریق غلاف فلزی بوش وارد کنید و آن را تا مشخصات گشتاور هایما سفت کنید (سفت کردن بیش از حد، بوش را خرد میکند).
تست کنیدچرخ جلو را دوباره نصب کنید، ارتفاع ماشین را کم کنید و کمی رانندگی کنید - صدای تقتق، لرزش بیش از حد یا شل شدن فرمان را بررسی کنید (اگر رانندگی نرم و پایدار باشد، بوش به درستی نصب شده است).
هر ۶ ماه یکبار معاینه شویدبه دنبال ترک، شکاف یا سفت شدن بوش باشید (لاستیکی که به سختی سنگ است یا شکاف دارد به این معنی است که زمان تعویض آن فرا رسیده است). بررسی کنید که آیا بوش در براکت شل شده است (شیب = فرسوده).
به صداها گوش دهیداگر هنگام عبور از دستاندازها یا دور زدن، صدای جیرجیر، تقتق یا تقتق از قسمت جلو میشنوید، احتمالاً بوش معیوب علت آن است (برای جلوگیری از آسیب به سیستم تعلیق، آن را سریعاً تعویض کنید).
به طور منظم تمیز کنیدبوش را با یک پارچه مرطوب پاک کنید تا خاک و نمک جاده پاک شود (از سایش زودرس ناشی از تجمع زباله جلوگیری میکند).
از مواد شیمیایی خشن اجتناب کنیداز پاککنندههای روغنی روی بوش استفاده نکنید - آنها میتوانند لاستیک/پلیاورتان را تجزیه کنند (بهتر است از آب و صابون ملایم استفاده کنید).
مناسب است: تمام مدلهای هایما S7 (مطابق با قطر میله تثبیتکننده جلو، اندازه براکت سیستم تعلیق و مشخصات پیچ اتصال؛ تأیید از طریق VIN).
مناسب نخواهد بود: سایر مدلهای هایما (مانند S5، M6، F7) با طرحهای تعلیق مختلف، خودروهای غیرهایما (طرحبندی سیستم تعلیق نامتناسب)، یا سیستم تعلیق عقب Haima S7 (شکل / پایههای مخصوص جلو).
جذب ارتعاش: ضربههای ناشی از دستاندازها/چالهها را جذب میکند و از رسیدن تکانهای شدید به داخل خودرو برای رانندگی نرم و روان جلوگیری میکند.
تثبیت شاسی: میله تثبیتکننده را محکم میکند و در عین حال امکان حرکت جزئی را فراهم میکند، غلتش بدنه را در هنگام چرخشها کاهش میدهد و دقت هندلینگ را بهبود میبخشد.
جلوگیری از سر و صدا و سایشتماس فلز روی فلز بین میله تثبیتکننده و بازوهای سیستم تعلیق را از بین میبرد، صدای تقتق/جیجیر را کاهش میدهد و از سایش زودرس قطعه جلوگیری میکند.
آمادهسازی: روی یک سطح صاف پارک کنید، قسمت جلویی را با جک بلند کنید و چرخ جلو را بردارید.
بوش قدیمی را بردارید: پیچهای اتصال تثبیتکننده (آچار بکس) را باز کنید، بوش قدیمی را از براکت سیستم تعلیق بیرون بکشید (از آسیب دیدن براکت جلوگیری کنید).
بوش جدید را نصب کنید: در صورت لزوم، از روانکننده لاستیکی استفاده کنید، بوش را داخل براکت فشار دهید، پیچ رابط را دوباره جا بزنید و تا گشتاور مشخص شده هایما سفت کنید (سفت کردن بیش از حد، بوش را له میکند).
تست: چرخ را دوباره نصب کنید، ماشین را پایین بیاورید و رانندگی کنید تا جغجغه، لرزش یا شل بودن فرمان را بررسی کنید (سواری صاف/پایدار = نصب موفق).
با ما تماس بگیرید
















