3504011U1510
برند: جیایسی
مدل: اس۵
نام محصول: دیسک ترمز عقب
شماره قطعه: 3504011U1510
جزئیات محصول
1. نمای کلی اولیه و موقعیت عملکردی اصلی
دیسک ترمز عقب 3504011U1510 یک قطعه ایمنی اصلی و اورجینال از نوع OEM است که به طور اختصاصی برای سری خودروهای کامپکت SUV جک S5 توسعه و کالیبره شده است. این دیسک ترمز دقیق که بر روی مجموعه توپی چرخ عقب نصب شده و با کالیپرها و لنتهای ترمز عقب هماهنگ میشود، به عنوان حامل اصلی اصطکاک و کاهش سرعت در سیستم ترمز چرخ عقب خودرو عمل میکند. این قطعه وظایف ایمنی حیاتی از جمله ترمز اصطکاکی، تبدیل انرژی جنبشی و تثبیت سرعت در توقفهای پرسرعت را بر عهده دارد و به طور مستقیم بر حساسیت ترمز، کارایی کاهش سرعت، ثبات فاصله ترمز و ایمنی رانندگی در شرایط رانندگی شهری روزمره، کروز در بزرگراه و ترمزهای اضطراری تأثیر میگذارد. به عنوان یک قطعه تطبیقی ثانویه حیاتی که با سیستم ترمز جلو همکاری میکند، توزیع نیروی ترمز بین جلو و عقب را متعادل میسازد تا از خطرات انحراف ترمز، قفل شدن چرخ و نوسان عقب در هنگام کاهش سرعت جلوگیری کند.
بر خلاف دیسکهای ترمز جلو که بار اصلی ترمز را تحمل میکنند، این دیسک ترمز عقب اختصاصی جک S5 به طور حرفهای برای ویژگیهای بار محور عقب و منطق ترمز کمکی بهینهسازی شده است. این دیسک وظایف کاهش سرعت پایدار را در هنگام ترمزگیری ملایم روزانه، کاهش سرعت در کروز و قفل شدن ترمز دستی الکترونیکی بر عهده میگیرد و در هنگام ترمز اضطراری نیروی ترمز کمکی را فراهم میکند تا فاصله کلی ترمز کاهش یابد. طراحی استاندارد روتور هماهنگی همزمان با سیستم ترمز ضد قفل ABS اصلی جک S5 را تضمین میکند و به طور مؤثر از قفل شدن چرخ عقب در هنگام ترمزگیری در جادههای لغزنده جلوگیری میکند، چسبندگی لاستیک به زمین را حفظ میکند و پایداری بدنه خودرو را بهبود میبخشد. همچنین وظایف دفع حرارت و تطبیق سایش سیستم ترمز عقب را بر عهده دارد و بازخورد ترمز پایدار و یکنواخت در بلندمدت را بدون کاهش یا خرابی تضمین میکند.
شماره قطعه 3504011U1510 یک مشخصه اختصاصی و انحصاری برای سیستم ترمز عقب خودروی جک S5 است که دارای قطر خارجی، ضخامت روتور، توزیع سوراخهای پیچ، دهانه تطبیق توپی و پارامترهای کالیبراسیون سطح اصطکاک منحصربهفرد میباشد. این قطعه با دیسکهای ترمز سایر مدلهای جک مانند S3، S7، سری ریفاین یا روتورهای عمومی بازار قابل تعویض نیست. این قطعه مطابق با استانداردهای بینالمللی کیفیت خودرو IATF 16949 و مشخصات تطبیق سیستم ترمز کارخانه اصلی جک ساخته شده است و دارای تلرانس ابعادی دقیق و ضریب اصطکاک پایدار میباشد. در مقایسه با دیسکهای ترمز پس از فروش بیکیفیت که از چرخش نامتعادل، تغییر شکل حرارتی آسان، سایش ناهموار و لرزش ترمز رنج میبرند، دیسک ترمز عقب اصلی 3504011U1510 عملکرد ترمز پایدار بلندمدت و یکنواختی سایش را حفظ کرده و مطمئنترین قطعه جایگزین برای نگهداری و تعمیرات اساسی سیستم ترمز جک S5 میباشد.
۲. انتخاب مواد و استانداردهای تولید
دیسک ترمز عقب 3504011U1510 از مواد اولیه چدن خاکستری درجه خودرویی با استاندارد بالا (HT250) استفاده میکند که به طور ویژه برای شرایط کاری اصطکاک دمای بالا و ضربات متناوب ترمز خودرو ذوب و تصفیه شده است. این ماده چدنی با چگالی بالا دارای ساختار دانهای یکنواخت داخلی، پایداری حرارتی عالی، مقاومت اصطکاکی بالا و مقاومت فشاری قوی است. میتواند گرمای اصطکاکی لحظهای دمای بالا ناشی از ترمز مکرر و ضربات بار مداوم را تحمل کند و به طور مؤثر از تغییر شکل حرارتی، تابیدگی و خرابی خستگی ساختاری جلوگیری کند. این ماده دارای ضریب اصطکاک پایدار است که خروجی نیروی ترمز ثابت را در شرایط رانندگی عادی دمای پایین و ترمز مداوم دمای بالا تضمین میکند، بدون کاهش قدرت ترمز یا خرابی اصطکاک.
دیسک ترمز تحت فرآیند ریختهگری دقیق یکپارچه، آنیل تنشزدایی و سنگزنی دوطرفه با دقت بالا قرار میگیرد. پس از عملیات آنیل در دمای بالا، تنشهای داخلی ریختهگری کاملاً از بین میرود که مقاومت در برابر تغییر شکل و دوام ساختاری روتور را به طور قابل توجهی افزایش میدهد. سطوح اصطکاک دوگانه با فناوری سنگزنی دقیق در سطح میکرون پرداخت میشوند و سطوح کاری فوقالعاده صاف و هموار با زبری یکنواخت ایجاد میکنند که کاملاً با لنتهای ترمز اصلی هماهنگ شده و تماس کامل و سایش یکنواخت را تضمین میکند. ناحیه اتصال توپی و موقعیت سوراخهای پیچ با فرآیند شکلدهی دقیق یکباره با تلرانس ابعادی دقیق ساخته میشوند که مونتاژ بدون خطا و چرخش هممرکز را تضمین میکند. سطح با پوشش ضد زنگ و ضد خوردگی پوشش داده میشود تا از زنگزدگی اکسیداسیون در حین ذخیرهسازی و استفاده جلوگیری کرده و صافی سطح و پایداری اصطکاک را در بلندمدت حفظ کند.
تمام دیسکهای ترمز عقب 3504011U1510 پس از اتمام تولید، آزمایشهای عملکردی چندمرحلهای کارخانه را با موفقیت پشت سر میگذارند که شامل کالیبراسیون تعادل دینامیکی، تشخیص صافی سطح اصطکاک، آزمایش پایداری حرارتی در دمای بالا، بازرسی کامل تلرانس ابعادی و آزمایش دوام مقاومت در برابر سایش میشود. هر محصول از نظر مقدار نوسان روتور به دقت غربال میشود تا محصولات معیوب با چرخش نامتعادل و انحراف سطح حذف شوند. فرآیند تولید استاندارد تضمین میکند که هر دیسک ترمز اصلی دارای سختی یکنواخت، عملکرد اصطکاک پایدار و ظرفیت دفع حرارت عالی است و به طور کامل نیازهای ایمنی ترمز با فرکانس بالا و طولانی مدت خودروهای مدل JAC S5 SUV را در شرایط جادهای پیچیده برآورده میکند.
۳. ترکیب ساختاری و اصل کار
دیسک ترمز عقب 3504011U1510 از ساختار یکپارچه و جامد دیسکی بالغ استفاده میکند که ساختار استاندارد و اصلی سیستم ترمز عقب خودروی جک S5 است. ساختار کلی آن فشرده و بسیار هدفمند بوده و عمدتاً از سطح کار اصطکاکی تخت، پایه اتصال توپی مرکزی، سوراخهای پیچ ثابت متقارن و لبه محافظ بیرونی ضدزنگ تشکیل شده است. مشخصات قطر کلی، ضخامت و فاصله سوراخها بر اساس فضای مجموعه چرخ عقب جک S5، حرکت کالیپر ترمز و پارامترهای سیستم ترمز کالیبره شده است که بدون نیاز به تغییر یا انحراف فاصله، اتصال بدون درز و تطابق اصطکاکی کامل را فراهم میکند.
اصل کارکرد اصلی آن بر اساس تبدیل انرژی جنبشی اصطکاکی و اتلاف انرژی حرارتی است. هنگامی که راننده ترمز را اعمال میکند، کالیپر ترمز لنتهای ترمز را به دو طرف دیسک ترمز در حال چرخش فشار میدهد. از طریق اصطکاک شدید بین لنتها و سطح دیسک، انرژی جنبشی چرخشی چرخها به انرژی حرارتی تبدیل میشود و کاهش سرعت و توقف خودرو را محقق میسازد. در طول کل فرآیند ترمز، ساختار دیسک با پایداری بالا تماس صاف سطح اصطکاک را حفظ میکند و نیروی اصطکاک یکنواخت و اثر کاهش سرعت پایدار را تضمین میکند. ساختار بدنه دیسک جامد دارای استحکام ساختاری عالی است که میتواند در برابر فشار دمای بالا و ضربه اصطکاک بدون تغییر شکل موضعی مقاومت کند و از لرزش یا انحراف در هنگام ترمز جلوگیری کند.
طراحی بهینه موقعیت سوراخهای متقارن، تنش یکنواخت را در هنگام چرخش و ترمز تضمین میکند و بهطور مؤثر لرزش و نوسان روتور را کاهش میدهد. ساختار لبه صاف دیسک از تداخل اصطکاکی با لنت ترمز و پوشش گردوغبار جلوگیری میکند و چرخش بیمانع چرخ را تضمین میکند. پایه یکپارچه توپی، موقعیتیابی دقیق با بلبرینگ چرخ را فراهم میکند و در چرخش با سرعت بالا همراستایی بالا را حفظ میکند. از طریق طراحی ساختاری علمی و تطبیق اصطکاک، دیسک ترمز بازخورد خطی ترمز، نیروی ترمز پایدار چرخ عقب و تعادل هماهنگ ترمز جلو و عقب را تضمین میکند و بدین ترتیب ایمنی کلی ترمز و پایداری هندلینگ خودروهای JAC S5 را بهینه میکند.
با ما تماس بگیرید
پیام های خود را بگذارید
