E4T15C-1118010
جزئیات محصول
1. نمای کلی اولیه و موقعیت عملکردی اصلی
مجموعه توربوشارژر E4T15C-1118010 یک قطعه اصلی OEM با دقت بالا برای افزایش قدرت است که به طور انحصاری با خودروی شاسیبلند متوسط چری تیگو ۸ پرو مکس هماهنگ شده و به طور کامل از پلتفرم موتور بنزینی توربوشارژ ACTECO SQRE4T15C ۱.۵ لیتری این خودرو پشتیبانی میکند. این توربوشارژر به عنوان واحد اصلی تقویت قدرت در سیستم ورودی و سوپرشارژ موتور، در موقعیت منیفولد اگزوز موتور نصب میشود و یک جزء کلیدی است که چگالی قدرت موتور، راندمان احتراق و عملکرد دینامیکی کلی را بهبود میبخشد. این قطعه با جایگزینی تنفس طبیعی اتمسفری با سوپرشارژ اجباری، به طور مؤثر مشکل کمبود قدرت موتورهای با حجم کم را حل میکند و بین توان خروجی بالا، مصرف سوخت اقتصادی و عملکرد انتشار کم تعادل برقرار میکند و به پشتیبانی سختافزاری اصلی برای عملکرد رانندگی عالی چری تیگو ۸ پرو مکس تبدیل میشود.
بر خلاف توربوشارژرهای معمولی جهانی، مجموعه E4T15C-1118010 به طور دقیق برای پارامترهای موتور پربازده 1.5 تنی تیگو 8 پرو مکس کالیبره شده است. این مجموعه به طور حرفهای انرژی گاز خروجی با دمای بالا که در غیر این صورت هدر میرفت را بازیافت میکند، انرژی جنبشی گاز خروجی را به نیروی چرخشی مکانیکی تبدیل مینماید و چرخ کمپرسور را به حرکت درمیآورد تا هوای محیط را تحت فشار قرار دهد. هوای فشرده با چگالی بالا پس از خنککاری میانی وارد سیلندر موتور میشود، محتوای اکسیژن در واحد حجم احتراق را افزایش میدهد، امکان اتمیزه شدن کامل و احتراق سوخت را فراهم میآورد و به طور قابل توجهی قدرت اسب بخار و گشتاور خروجی موتور را افزایش میدهد. این فناوری به طور مؤثر پاسخدهی گشتاور در دورهای پایین را بهبود میبخشد، تأخیر توربو در شروع حرکت و شتابگیری در دورهای پایین را از بین میبرد و توانایی سبقتگیری و عملکرد در سربالایی خودرو را به طور قابل توجهی افزایش میدهد، در حالی که راندمان احتراق سوخت را بهینه کرده و انتشار گازهای خروجی را کاهش میدهد.
شماره قطعه E4T15C-1118010 یک مشخصات اختصاصی منحصر به فرد برای موتورهای مدل E4T15C چری است که کاملاً با تیگو ۸ پرو مکس سازگار بوده و همچنین با برخی نسخههای تیگو ۷ پرو و تیگو ۵X پرو ۱.۵T چری مطابقت دارد. این قطعه دارای اندازه اختصاصی چرخ توربین، پارامترهای جریان کمپرسور، آستانه فشار بوست و ابعاد رابط نصب است که با توربوشارژرهای موتورهای ۲.۰T یا سایر پلتفرمهای قدرتی چری قابل تعویض نیست. این قطعه مطابق با استانداردهای سیستم کیفیت بینالمللی خودرو IATF 16949 و استانداردهای کالیبراسیون قدرت اصلی چری تولید شده و از عیوب رایج توربوشارژرهای تقلبی بازار مانند ناپایداری فشار بوست، تأخیر شدید، نشت روغن و خرابی در دمای بالا جلوگیری میکند و خروجی قدرت پایدار و طولانیمدت خودروی اصلی را حفظ مینماید.
۲. انتخاب مواد و استانداردهای تولید
مجموعه توربوشارژر E4T15C-1118010 از آلیاژ مقاوم در برابر دمای بالا درجه هواپیما و مواد ریختهگری دقیق ساخته شده است که به طور ویژه برای شرایط کاری شدید شامل ضربه طولانی مدت گاز خروجی با دمای بالا، چرخش با سرعت بالا و بار فشار متناوب بهینهسازی شده است. پوسته توربین از آلیاژ چدن مقاوم در برابر دمای بالا ساخته شده است که میتواند دمای لحظهای گاز خروجی بیش از ۹۵۰ درجه سانتیگراد را بدون تغییر شکل حرارتی یا ترک خوردگی تحمل کند و در شرایط کاری چرخهای طولانی مدت با دمای بالا، استحکام ساختاری پایدار خود را حفظ میکند. پره توربین داخلی از فولاد ضد زنگ مقاوم در برابر حرارت با استحکام بالا ساخته شده است و با فرزکاری دقیق پنج محوره پردازش میشود و دارای دقت تعادل چرخشی فوقالعاده بالا و مقاومت در برابر خستگی است که با چرخش فوقسریع بیش از ۱۲۰,۰۰۰ دور در دقیقه سازگار است.
پوسته کمپرسور با استفاده از قالبگیری دقیق آلیاژ آلومینیوم سبک و با دقت بالا ساخته شده است که دارای استحکام بالا، وزن کم و عملکرد خنککنندگی خوبی میباشد و به طور مؤثر بار جلوی موتور را کاهش داده و حساسیت پاسخ دینامیکی را بهبود میبخشد. اجزای بلبرینگ شناور هسته و بلبرینگ رانش از مواد آلیاژی با دقت بالا با ضریب اصطکاک فوقالعاده پایین و مقاومت در برابر سایش در دمای بالا ساخته شدهاند که عملکرد روان و انتقال توان با تلفات کم را در شرایط محیطی با سرعت و دمای بالا تضمین میکنند. اجزای آببند روغن داخلی و آببند هوا از مواد آببند چندلایه مقاوم در برابر دمای بالا استفاده میکنند که میتوانند به طور مؤثر از نفوذ روغن موتور و نشت فشار هوا جلوگیری کنند و مشکلات رایج خرابی توربوشارژر مانند سوختن روغن و کاهش فشار تقویت را حل نمایند. تمامی سطوح اتصال جوش و مونتاژ با استفاده از پردازش دقیق خودکار انجام میشوند تا از تناسب محکم و عدم نشتی هوا یا روغن اطمینان حاصل شود.
تمامی مجموعههای توربوشارژر تمامشده E4T15C-1118010 تحت آزمایشهای دقیق کارخانهای حرفهای قرار میگیرند، از جمله کالیبراسیون تعادل دینامیکی با سرعت بالا، آزمایش فشار تقویتکننده در محدوده کامل، آزمایش چرخه دوام دمای بالا، آزمایش عملکرد آببندی و تأیید تطبیق روی موتور. هر محصول با توجه به دادههای تنظیم قدرت Tiggo 8 PRO Max کالیبراسیون دقیق پارامتر فشار تقویتکننده را دریافت میکند و از راندمان سوپرشارژ یکنواخت و خروجی قدرت پایدار اطمینان حاصل میکند. غربالگری کیفی سختگیرانه محصولات معیوب با چرخش نامتعادل، افزایش فشار ناکافی و عملکرد ضعیف آببندی را حذف میکند و بهطور کامل نیازهای استاندارد بالای قابلیت اطمینان قدرت و عمر طولانی چری را برآورده میکند.
۳. ترکیب ساختاری و اصل کار
مجموعه توربوشارژر E4T15C-1118010 از ساختار سوپرشارژ تکاسکرول NGT13Z بالغ و قابل اعتماد استفاده میکند که بسیار یکپارچه و فشرده است و کاملاً با فضای چیدمان و رابطهای لولهکشی موتور 1.5T چری تیگو 8 پرو مکس مطابقت دارد. این مجموعه عمدتاً از مکانیزم توربین مقاوم در برابر دمای بالا، مکانیزم کمپرسور آلومینیومی، بدنه میانی با یاتاقانهای شناور دقیق، شیر کنترل الکترونیکی درگاه خروج گاز اگزوز، سیستم داخلی روانکاری و خنککاری لولهکشی و مجموعه آببندی تشکیل شده است. طراحی یکپارچه مدولار نصب استاندارد، موقعیتیابی دقیق و عملکرد پایدار را امکانپذیر میکند و نیازی به تغییرات ثانویه در هنگام مونتاژ نیست.
اصل کارکرد اصلی آن بر اساس بازیابی انرژی گاز خروجی و چرخش اجباری هوای فوقشارژ است. هنگامی که موتور در حال کار است، گاز خروجی با دمای بالا و فشار بالا که از سیلندر خارج میشود، به پره توربین برخورد کرده و آن را با سرعت بسیار بالا به چرخش درمیآورد. پره کمپرسور هممحور نیز به طور همزمان میچرخد و هوای محیط را مکیده و فشرده میکند، که باعث افزایش چشمگیر چگالی هوا و حجم ورودی میشود. پس از خنک شدن توسط خنککننده میانی، هوای پرفشار و متراکم به سیلندر موتور فرستاده میشود تا احتراق کامل سوخت را فراهم کند، در نتیجه قدرت و گشتاور موتور به طور قابل توجهی افزایش مییابد. شیر برقی تخلیه داخلی میتواند فشار بوست را با توجه به دور موتور و بار به طور خودکار تنظیم کند، که به طور مؤثر از آسیب ناشی از فشار بیش از حد جلوگیری کرده و فشار فوقشارژ را در محدوده کاری بهینه نگه میدارد.
مجهز به سیستم خنککننده و روانکاری گردشی کامل، توربوشارژر برای روانکاری بلبرینگهای دوار با سرعت بالا و دفع گرمای انباشته شده با دمای بالا به گردش روغن موتور وابسته است و از خرابی ذوب و گیرکردن قطعات با دقت بالا در شرایط عملیاتی طولانی با بار بالا جلوگیری میکند. طراحی بهینه کانال جریان تکحلزونی به طور مؤثر تاخیر توربو را کاهش میدهد، کارایی افزایش فشار در سرعت پایین را بهبود میبخشد، واکنش حساس قدرت در سرعتهای متوسط و پایین را فراهم میکند و خروجی قدرت نرم و احساس شتاب خطی را در رانندگی روزمره و سناریوهای سبقت در سرعت بالا برای Tiggo 8 PRO Max تضمین میکند.
با ما تماس بگیرید
پیام های خود را بگذارید
