S11-1311110KA
جزئیات محصول
توضیحات جامع و حرفهای: مخزن آب انبساط چری QQ (شماره قطعه: S11-1311110KA)
۱. مرور کلی و موقعیتیابی عملکردی اصلی
مخزن آب انبساط S11-1311110KA یک مخزن آب انبساط اصلی و معتبر ساخت سازنده تجهیزات اصلی (OEM) است که با نامهای مخزن بازیابی مایع خنککننده یا مخزن سرریز نیز شناخته میشود و بهطور ویژه برای هاچبک جمعوجور چری QQ طراحی و تولید شده است و بهعنوان یک جزء کمکی ضروری در سیستم خنککننده موتور خودرو عمل میکند. این مخزن آب انبساط بهعنوان بخش کلیدی مسئول جبران حجم مایع خنککننده، تنظیم فشار و خروج هوا در مدار خنککننده، نقش حیاتی در حفظ دمای کارکرد طبیعی موتور چری QQ ایفا میکند و پایداری و کارایی کل سیستم خنککننده را در شرایط مختلف رانندگی تضمین میکند.
این مخزن انبساط آب که در یک موقعیت ثابت در محفظه موتور چری QQ نصب شده است، از طریق شیلنگهای مخصوص به مجرای اصلی آب موتور، رادیاتور و پمپ آب متصل شده و یک سیستم خنککننده بسته و در حال گردش را تشکیل میدهد. وظایف اصلی آن شامل تطبیق انبساط حجمی مایع خنککننده هنگام گرم شدن موتور، آزاد کردن فشار اضافی برای جلوگیری از آسیب به اجزای سیستم خنککننده مانند رادیاتور، لولههای آب و سرسیلندر موتور، تکمیل مایع خنککننده به سیستم هنگام خنک شدن و انقباض موتور و از بین بردن حبابهای هوا در داخل مدار خنککننده برای جلوگیری از قفل شدن هوا که باعث گرم شدن بیش از حد موتور میشود، میباشد.
برای چری QQ، یک خودروی شهری جمع و جور و اقتصادی که برای رفت و آمد روزانه شهری و سفرهای کوتاه طراحی شده است، مخزن آب انبساطی S11-1311110KA به گونهای سفارشیسازی شده است که با پارامترهای سیستم خنککننده موتور کمحجم و چیدمان محفظه موتور جمع و جور این خودرو مطابقت داشته باشد. این مخزن دارای طراحی مینیاتوری و کمحجم است که کاملاً در فضای نصب محدود و بدون تداخل با سایر اجزای موتور جای میگیرد. قابلیت اطمینان عملیاتی، عملکرد آببندی و مقاومت در برابر فشار این مخزن آب انبساطی مستقیماً بر اثر اتلاف حرارت موتور تأثیر میگذارد. در صورت بروز نقص در آن، مانند نشت مایع خنککننده، ترک یا خرابی سوپاپ فشار، منجر به کمبود مایع خنککننده، اتلاف حرارت ضعیف، داغ شدن بیش از حد موتور و حتی آسیب شدید به قطعات اصلی موتور مانند سرسیلندر و پیستون خواهد شد.
۲. انتخاب مواد و فرآیند تولید دقیق
مخزن آب انبساط S11-1311110KA از پلاستیکهای مهندسی با کارایی بالا، مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده است که کاملاً مطابق با استانداردهای کیفیت OEM چری و مشخصات مواد تشکیل دهنده سیستم خنک کننده خودرو انتخاب شدهاند و هدف آنها سازگاری با محیط عملیاتی سخت و طولانی مدت محفظه موتور با دماهای بالا و پایین متناوب، خوردگی مایع خنک کننده و لرزش است. بدنه اصلی مخزن از پلاستیک پلی پروپیلن اصلاح شده (PP) مرغوب ساخته شده است که دارای پایداری حرارتی عالی، مقاومت شیمیایی، چقرمگی در دمای پایین و مقاومت در برابر ضربه است و آن را به مادهای ایدهآل برای مخازن سیستم خنک کننده خودرو تبدیل میکند.
این ماده اصلاحشده PP میتواند در محدوده دمایی وسیعی از -40℃ تا 120℃ مقاومت کند، در معرض مایع خنککننده با دمای بالا سفت و سخت و تغییر شکلناپذیر باقی میماند و در محیطهای با دمای پایین شکننده یا ترکخورده نمیشود و عملکرد پایدار را در شرایط آب و هوایی شدید تضمین میکند. همچنین مقاومت فوقالعادهای در برابر مایع خنککننده موتور مبتنی بر اتیلن گلیکول دارد و از انحلال، تورم یا پیری ناشی از تماس طولانیمدت با مایع خنککننده جلوگیری میکند که به طور مؤثر عمر مفید مخزن آب انبساط را افزایش میدهد. در مقایسه با مواد پلاستیکی معمولی، این پلاستیک اصلاحشده ویژه از استحکام مکانیکی بالاتری برخوردار است و در برابر شکستگی ناشی از لرزش موتور و ضربات جزئی خارجی در حین رانندگی مقاومت میکند.
فرآیند تولید مخزن آب انبساطی S11-1311110KA از فناوری قالبگیری تزریقی دقیق یکباره با استفاده از دستگاههای قالبگیری تزریقی CNC خودکار بهره میبرد که ساختار یکپارچه مخزن، ضخامت یکنواخت دیواره و سطوح داخلی و خارجی صاف بدون آثار جوش، منافذ یا نقصهایی که بر استحکام و سفتی تأثیر میگذارند را تضمین میکند. طراحی قالبگیری یکپارچه، خطر نشتی ناشی از مونتاژ چند تکه را از بین میبرد و عملکرد کلی آببندی مخزن را تا حد زیادی بهبود میبخشد. پس از قالبگیری تزریقی، مخزن تحت برش و صیقل دقیق برای از بین بردن پلیسهها قرار میگیرد و رابطهای رزرو شده شامل نازلهای ورودی/خروجی آب، محل نصب درپوش فشار و سطح مقیاس مایع به طور دقیق برای مطابقت با خطوط لوله و اجزای اصلی سیستم خنککننده شکل میگیرند.
این مخزن مجهز به یک درپوش فشار حرفهای OEM است که از پلاستیک مقاوم در برابر دمای بالا و واشرهای لاستیکی با خاصیت ارتجاعی بالا ساخته شده است و دارای یک شیر اطمینان فشار کالیبره شده و شیر خلاء در داخل است که برای مطابقت با فشار کاری نامی سیستم خنککننده Chery QQ تنظیم شده است. قبل از خروج از کارخانه، هر مخزن آب انبساط S11-1311110KA تحت آزمایشهای دقیق کیفیت، از جمله آزمایش فشار هیدرولیک، آزمایش آببندی، آزمایش چرخه دما و آزمایش مقاومت در برابر ضربه قرار میگیرد تا اطمینان حاصل شود که هر محصول به طور کامل الزامات عملکرد اصلی کارخانه Chery را برآورده میکند و از بروز عیوب رایج مانند نشت مایع خنککننده و ترکیدگی در حین استفاده جلوگیری میکند.
۳. طراحی سازه و اجزای کلیدی عملکردی
مخزن آب انبساطی S11-1311110KA دارای طراحی ساختاری جمع و جور و ارگونومیک است که متناسب با فضای محفظه موتور و طرح سیستم خنک کننده چری QQ طراحی شده است و دارای ساختار داخلی و خارجی معقولی است که عملکردهای متعددی مانند انبساط، جبران خسارت، تنظیم فشار و خروج هوا را انجام میدهد. اجزای ساختاری کلیدی آن شامل بدنه اصلی مخزن، نازلهای ورودی/خروجی یکپارچه، مقیاس نشانگر سطح مایع، مجموعه درپوش فشار، براکت نصب و ساختار انحراف داخلی است.
بدنه اصلی مخزن، محفظه اصلی برای ذخیره مایع خنککننده است که ظرفیت آن دقیقاً مطابق با نیاز سیستم خنککننده چری QQ محاسبه شده است و برای گنجاندن حجم افزایشیافته مایع خنککننده هنگام رسیدن موتور به دمای عملیاتی کافی است. این مخزن با یک ناحیه مقیاس شفاف یا نیمهشفاف در کنار آن طراحی شده است که به وضوح با خطوط سطح مایع "MIN" (حداقل) و "MAX" (حداکثر) مشخص شده است و به پرسنل تعمیر و نگهداری و دارندگان خودرو اجازه میدهد تا مستقیماً حجم مایع خنککننده را مشاهده کرده و آن را به موقع پر کنند، که برای بازرسی و نگهداری روزانه سیستم خنککننده مناسب است.
نازلهای ورودی و خروجی یکپارچه با بدنه مخزن به طور کلی قالبگیری شدهاند، با دیوارههای داخلی صاف و قطر لوله استاندارد، که کاملاً با شلنگهای خنککننده اصلی Chery QQ مطابقت دارند تا اتصال محکم و عدم نشت مایع خنککننده را تضمین کنند. نازلها با شیب و طول خاصی طراحی شدهاند تا نصب و جداسازی شلنگ را تسهیل کنند، در حالی که از پیچ خوردن شلنگ که بر گردش مایع خنککننده تأثیر میگذارد، جلوگیری میشود. براکت نصب روی بدنه مخزن یکپارچه شده است و دارای سوراخهای پیچ از پیش تعیینشدهای است که با نقاط نصب محفظه موتور Chery QQ همسو هستند و امکان تثبیت پایدار و محکم را برای جلوگیری از جابجایی یا لرزش ناشی از لرزش موتور در حین رانندگی فراهم میکنند.
مجموعه درپوش فشار در بالای مخزن نصب شده است و مجهز به سیستم سوپاپ دوگانه است: یک سوپاپ اطمینان فشار و یک سوپاپ خلاء. سوپاپ اطمینان فشار هنگامی که فشار سیستم خنککننده از مقدار نامی بیشتر میشود، به طور خودکار باز میشود و فشار اضافی را برای محافظت از رادیاتور، لولههای آب و موتور در برابر آسیب آزاد میکند. سوپاپ خلاء هنگامی که موتور خنک میشود باز میشود و سیستم فشار منفی ایجاد میکند و مایع خنککننده موجود در مخزن انبساط را به مدار خنککننده اصلی برمیگرداند تا حجم کافی مایع خنککننده تضمین شود. ساختار انحراف داخلی مخزن، جریان مایع خنککننده را به آرامی هدایت میکند، تخلیه حباب هوا را تسریع میکند و از تجمع هوا در مخزن جلوگیری میکند که این امر کارایی سیستم خنککننده را تضمین میکند.
با ما تماس بگیرید
پیام های خود را بگذارید
