۲۹۰۴۲۱۰-A۰۱
برند:Zotye
مدل:Z300
نام محصول：بازوی کنترل جلو سمت راست
شماره قطعه: ۲۹۰۴۲۱۰-A۰۱
این را به عنوان "اتصال دهنده شاسی جلو سمت راست" خودروی زوتی Z300 خود در نظر بگیرید - نه فقط یک بازوی فلزی، بلکه یک قطعه سیستم تعلیق سنگین که چرخ جلو سمت راست را به بدنه خودرو متصل میکند و سواری را پایدار نگه میدارد. این قطعه از فولاد با استحکام بالا (به اندازه کافی محکم برای تحمل ضربات جاده و وزن خودرو) با بوشهای داخلی (کاهش لرزش) و اتصالات گوی (اجازه چرخش روان چرخ) ساخته شده است. این قطعه که روی ساب فریم جلوی Z300 نصب شده است، به عنوان یک رابط انعطافپذیر عمل میکند: وقتی از روی چالهها یا جادههای ناهموار رانندگی میکنید، ضربات را جذب میکند تا چرخ را در راستای جاده نگه دارد. وقتی فرمان را میچرخانید، با سیستم فرمان همکاری میکند تا چرخ جلو سمت راست را دقیقاً بچرخاند. بدون یک بازوی کنترل جلو سمت راست کارآمد، Z300 شما فرمان شل، سایش ناهموار لاستیک یا حتی هندلینگ ناپایدار خواهد داشت - که پیچها و رانندگی در بزرگراه را ناامن میکند.
تراز چرخ ها را حفظ کنید:این سیستم، چرخ جلو سمت راست را حتی در جادههای ناهموار در موقعیت صحیح (انگشت پا، کمبر) نگه میدارد - از سایش ناهموار لاستیک جلوگیری میکند و رانندگی در خط مستقیم را تضمین میکند.
جذب ضربات جادهای:بوشهای تعبیهشده در خودرو، ضربات ناشی از چالهها یا جدولها را جذب کرده و انتقال لرزش به داخل خودرو را کاهش میدهند (سواری نرمتر).
فرمان دقیق را فعال کنید:مفصل گوی در انتهای چرخ به بازوی کنترل اجازه میدهد تا با سیستم فرمان بچرخد - بنابراین چرخ جلوی سمت راست دقیقاً هنگام حرکت فرمان میچرخد (بدون تأخیر یا لقی).
متناسب با اینها:تمام مدلهای زوتی Z300 (مطابق با سابفریم جلو، هندسه سیستم تعلیق و مشخصات توپی چرخ - تایید شده با VIN).
به اینها نمیخورد:
سایر مدلهای زوتی:مانند Z500، T600 یا SR7 - طرحهای مختلف سیستم تعلیق جلو، طول بازوها یا نقاط نصب (قابل اتصال یا تراز نیستند).
خودروهای غیر از زوتی:حتی اگر از نظر شکل مشابه باشند، مشخصات سابفریم و توپی چرخ آنها متفاوت است (که باعث عدم تنظیم و رانندگی ناامن میشود).
سمت چپ جلوی Z300:بازوهای کنترل چپ و راست تصاویر آینهای هستند - این قطعه فقط برای سمت راست است (سمت چپ به شماره قطعه متفاوتی نیاز دارد).
Z300 با سیستم تعلیق اصلاحشده:کیتهای بالابر پس از فروش یا تغییر هندسه سیستم تعلیق با ارتفاع کمتر - بازوی کنترل اصلی نمیتواند مطابقت داشته باشد (باعث مشکلات فرمان میشود).
آماده سازی:Z300 را با جک بالا ببرید (از پایههای جک استفاده کنید) و چرخ جلو سمت راست را بردارید. مفصل گوی را از توپی چرخ جدا کنید (ممکن است به ابزار جداکننده نیاز داشته باشید).
بازوی قدیمی را بردارید:پیچهایی که بازوی کنترل را به سابفریم جلویی متصل میکنند، شل کرده و بردارید. بازوی قدیمی را از سابفریم و توپی جدا کنید.
بازوی جدید را نصب کنید:پیچهای اتصال 2904210-A01 را روی سابفریم قرار دهید، پیچهای نصب را تا گشتاور توصیهشدهی زوتیه سفت کنید. مفصل گوی را دوباره به توپی چرخ وصل کنید و آن را محکم کنید.
تست و تراز کردن:چرخ جلوی سمت راست را دوباره سر جایش قرار دهید، ارتفاع ماشین را کم کنید و از یک متخصص بخواهید که تنظیم جلوبندی را انجام دهد (برای موقعیت مناسب چرخ بسیار مهم است - از ساییدگی لاستیک و شل شدن فرمان جلوگیری میکند). برای بررسی لرزش یا مشکلات فرمان، رانندگی آزمایشی انجام دهید.
به صداها گوش دهید:صدای تق تق یا تق تق از سمت راست جلو هنگام عبور از دست اندازها به معنی ساییدگی بوش ها یا اتصالات گوی مانند است (سریعاً بازویی را تعویض کنید).
بازی را بررسی کنید:چرخ جلو سمت راست را با جک بالا ببرید، بالا/پایین لاستیک را بگیرید و تکان دهید - اگر بیش از ۱ میلیمتر لق بود، گوی چرخ شل است (ناایمن - فوراً آن را تعویض کنید).
بوشها را بررسی کنید:به دنبال بوشهای ترکخورده، پاره یا صاف باشید (بوشهای فرسوده باعث لرزش و عدم تنظیم میشوند).
لاستیک ها را به طور منظم بچرخانید:حتی ساییدگی لاستیکها هم فشار روی بازوی کنترل را کاهش میدهد (از برنامه چرخش لاستیکهای زوتی پیروی کنید - معمولاً هر ۵۰۰۰ کیلومتر).
نقشهای کلیدی: حفظ تراز چرخ جلو سمت راست (جلوگیری از ساییدگی ناهموار لاستیک)؛ جذب ضربات جاده از طریق بوشها (سواری نرم)؛ ایجاد فرمان دقیق از طریق مفصل گوی (بدون تأخیر/لقی). بدون آن، فرمان شل و هندلینگ ناپایدار میشود.
نصب حرفهای توصیه میشود (۳۰ تا ۴۵ دقیقه، نیاز به تنظیم جلوبندی پس از نصب دارد). نگهداری: به صدای تقتق/تلقتق در دستاندازها گوش دهید، میزان لقی چرخها را بررسی کنید (حداکثر ۱ میلیمتر)، بوشها را از نظر آسیبدیدگی بررسی کنید، لاستیکها را هر ۵۰۰۰ کیلومتر جابجا کنید.
با ما تماس بگیرید
