معرفی محصول: تنظیم کننده فاز ورودی هوای هایما S5 (VVT) (شماره قطعه: 474Q-12-430)

۱. این بخش چیست؟

۲. ویژگی‌های کلیدی

کاملاً مناسب هایما S5

VVT با اطمینان کار می‌کند

• سرعت پایین: این سیستم، بستن سوپاپ‌های ورودی را به تأخیر می‌اندازد تا گاز خروجی باقی‌مانده را کاهش دهد - بنابراین سوخت بهتر می‌سوزد و بنزین کمتری مصرف می‌کنید.

• سرعت های بالاسوپاپ‌های ورودی را زودتر باز می‌کند تا هوای بیشتری وارد شود—قدرت و گشتاور موتور را افزایش می‌دهد (برای شتاب‌گیری یا رانندگی سریع عالی است).

محکم و به راحتی فرسوده نمی‌شود

به خوبی قطعه اصلی هایما

• تست تنظیم فاز: بررسی می‌کند که محدوده تنظیم و سرعت پاسخ فازر با قطعه اصلی مطابقت دارد.

• تست دوامبیش از ۱۰،۰۰۰ چرخه روشن/خاموش کردن موتور و تغییر سرعت را شبیه‌سازی می‌کند تا از استحکام آن اطمینان حاصل شود.

• تست نشت: ماژول هیدرولیک را تحت فشار بالا (حداکثر 5 بار) قرار می دهد تا نشتی روغن را بررسی کند—تا سیستم VVT فشار روغن را از دست ندهد.

  این آزمایش‌ها به این معنی است که به همان خوبی عمل می‌کند، به همان اندازه دوام می‌آورد و به اندازه مدل اصلی قابل اعتماد است. خبری از خرابی‌های زودهنگام مانند قطعات ارزان قیمت بازار نیست.

۳. چه زمانی از آن استفاده کنیم

تعویض قطعه اصلی

• موتور بد روشن می‌شود، درجا کار می‌کند یا قدرت کمی دارد (به دلیل اختلال در زمان‌بندی سوپاپ‌ها).

• چراغ چک موتور روشن می‌شود (با کدهای خطای مربوط به VVT مانند P0010 یا P0011).

• شما بیشتر از حد معمول بنزین مصرف می‌کنید، یا اگزوز غیرطبیعی است (زیرا موتور مخلوط هوا و سوخت را به درستی مکش نمی‌کند).

تعمیرات پس از فروش

نگهداری پیشگیرانه

۴. نحوه نصب و نگهداری آن

نکات نصب

1. مطمئن شوید که موتور خنک است، سپس باتری را جدا کنید. محل قرارگیری تنظیم‌کننده‌ی جریان ورودی و میل‌سوپاپ اصلی را علامت بزنید تا هنگام تعویض، زمان‌بندی بهم نریزد.

2. برای جدا کردن فازر اصلی از ابزارهای مخصوص استفاده کنید (به رزوه های میل بادامک آسیب ندهید). سطح نصب را تمیز کنید تا از شر روغن یا کثیفی قدیمی خلاص شوید.

3. 474Q-12-430 را نصب کنید و مطمئن شوید که دندانه‌های چرخ‌دنده درست با میل‌سوپاپ هم‌راستا هستند. پیچ‌های نصب را تا گشتاور مشخص شده هایما (معمولاً 25 تا 30 نیوتن‌متر) سفت کنید - تا شل نشوند.

4. سیم‌کشی سلونوئید VVT را دوباره وصل کنید، روغن با درجه مناسب به موتور اضافه کنید (دفترچه راهنمای مالک هایما S5 را بررسی کنید)، سپس موتور را روشن کنید. به صداهای عجیب گوش دهید و بررسی کنید که آیا کدهای خطا ظاهر می‌شوند یا خیر.

نکات تعمیر و نگهداری

• روغن موتور و فیلتر روغن را به موقع عوض کنید (از برنامه تعمیر و نگهداری هایما پیروی کنید). این کار باعث می‌شود ماژول هیدرولیک تنظیم‌کننده مکش روغن تمیز دریافت کند - روغن کثیف می‌تواند ماژول را مسدود کرده و از تنظیم آن جلوگیری کند.

• از روغن موتور ارزان یا با درجه نامناسب استفاده نکنید—ممکن است قطعات متحرک فیزر را به اندازه کافی روانکاری نکند.

• اگر چراغ چک موتور روشن می‌شود و مربوط به سیستم VVT است، سریعاً مشکل را برطرف کنید (مثلاً یک شیر برقی VVT خراب را تعویض کنید). این کار از فشار بیش از حد به فازر ورودی هوا جلوگیری می‌کند.

• ویژگی‌های کلیدی تنظیم‌کننده فاز ورودی هوای هایما S5 (VVT) (شماره قطعه: 474Q-12-430)

• کاملاً مناسب هایما S5 (بدون هیچ مشکلی)این تنظیم کننده فاز ورودی ساخته شده استفقطبرای موتور 474Q هایما S5 - اندازه، محل نصب و نحوه اتصال آن به میل بادامک، دقیقاً مانند قطعه فابریک تنظیم شده است. این قطعه بدون هیچ کار اضافی با سیستم VVT اصلی خودرو هماهنگ می‌شود: بدون رابط‌های سنگ‌زنی، بدون براکت‌های تنظیم هنگام تعویض. این طراحی "drop-in" نصب را برای مکانیک‌ها آسان می‌کند، و دیگر نیازی به نگرانی در مورد مشکلات مربوط به نصب مانند قطعات تک سایز نیست. به علاوه، به راحتی با ECU هایما S5 (مغز موتور) ارتباط برقرار می‌کند، بنابراین هیچ گونه اختلالی در سیگنال وجود ندارد.
• VVT مثل یک افسون عمل می‌کنداین سیستم دارای یک ماژول کنترل هیدرولیکی فوق دقیق و چرخ‌دنده‌های مقاوم است، بنابراین وقتی ECU به آن دستور می‌دهد، سریع واکنش نشان می‌دهد. تنها در عرض چند میلی‌ثانیه، می‌تواند زاویه میل بادامک ورودی (معمولاً بین ±۱۵ درجه تا ۲۰ درجه) را تنظیم کند تا سوپاپ‌های ورودی در بهترین زمان ممکن و متناسب با نحوه رانندگی شما باز و بسته شوند:

• سرعت های کم: سوپاپ‌های ورودی را کمی بیشتر بسته نگه می‌دارد تا گاز خروجی باقی‌مانده را کاهش دهد - بنابراین سوخت بهتر می‌سوزد و بنزین کمتری مصرف می‌کنید.

• سرعت های سریعسوپاپ‌های ورودی را زودتر باز می‌کند تا هوای بیشتری وارد شود - به موتور قدرت و گشتاور بیشتری می‌دهد که برای شتاب‌گیری یا حرکت در سرعت‌های بالا عالی است.

• محکم و بادوامچرخ‌دنده‌ها از فولاد آلیاژی قوی ساخته شده‌اند و محفظه کنترل از پلاستیکی استفاده می‌کند که می‌تواند گرما را تحمل کند. بنابراین در برابر شرایط سخت موتور مقاومت می‌کند: دما تا ۱۲۰ درجه سانتیگراد و فشار مکانیکی مداوم. دندانه‌های چرخ‌دنده دقیقاً برش داده شده‌اند تا از سایش جلوگیری شود و آب‌بندهای هیدرولیک از جنس لاستیک هستند که در برابر گرما مقاومت می‌کنند - بدون نشت روغن (که دلیل اصلی خرابی سیستم‌های VVT است). اگر به طور معمول از ماشین استفاده کنید و روغن را به موقع عوض کنید، این فیزر به طور قابل اعتمادی برای ۶۰،۰۰۰ تا ۸۰،۰۰۰ کیلومتر کار می‌کند.
• به خوبی قسمت اصلی هایمااین خودرو برای برآورده کردن (یا حتی فراتر رفتن) از استانداردهای اصلی هایما ساخته شده است. تک تک قطعات قبل از ارسال آزمایش می‌شوند:

• آنها بررسی می‌کنند که آیا زاویه میل بادامک را به درستی تنظیم می‌کند و سریع پاسخ می‌دهد (مطابق با قطعه اصلی).

• آنها بیش از ۱۰،۰۰۰ بار روشن و خاموش شدن موتور و تغییر سرعت را شبیه‌سازی می‌کنند تا از قدرت آن اطمینان حاصل کنند.

• آنها فشار بالایی (تا ۵ بار) را از طریق قسمت هیدرولیک پمپ می‌کنند تا نشتی روغن را بررسی کنند - بنابراین سیستم VVT فشار خود را از دست نمی‌دهد.

  این آزمایش‌ها نشان می‌دهد که این قطعه به همان خوبی عمل می‌کند، به همان اندازه دوام می‌آورد و به اندازه نمونه اصلی قابل اعتماد است. خبری از خرابی‌های زودهنگام مانند قطعات ارزان‌قیمت متفرقه نیست.

• شرکت ما بیش از یک دهه است که در صنعت قطعات خودرو فعالیت دارد و دانش گسترده‌ای در زمینه قطعات خودرو برای برندهای مختلف و همچنین مدل‌های جدید و قدیمی خودرو دارد. ما در تمام مراحل - از بازرسی کالاها گرفته تا بسته‌بندی و انبارداری آنها - سخت‌گیری دقیقی را رعایت می‌کنیم. در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر، لطفاً با ما مشورت کنید.
  

با ما تماس بگیرید