۱۷۲۶۱۰۱DT۰۰۰

برند: JAC

مدل:فنگ ویند s5

نام محصول:کولر روغن

شماره قطعه: ۱۷۲۶۱۰۱DT۰۰۰


جزئیات محصول

توضیحات جامع و حرفه‌ای: خنک‌کننده روغن موتور JAC Feng Wind S5 (شماره قطعه: 1726101DT000)

۱. مرور کلی و موقعیت‌یابی عملکردی اصلی
خنک‌کننده روغن موتور 1726101DT000 یک خنک‌کننده روغن موتور معتبر و اصلی (OEM) است که با دقت طراحی و منحصراً برای مدل‌های SUV کامپکت Feng Wind S5 شرکت JAC Motors ساخته شده است و به عنوان یک جزء خنک‌کننده کمکی حیاتی برای سیستم روانکاری موتور خودرو عمل می‌کند. این خنک‌کننده روغن به عنوان یک دستگاه تبادل حرارت اصلی که به تنظیم دمای روغن موتور اختصاص داده شده است، ماموریت غیرقابل جایگزینی تثبیت دمای روغن موتور، بهینه‌سازی ویسکوزیته روغن و محافظت از اجزای کلیدی اصطکاک موتور را بر عهده دارد و آن را به بخشی ضروری برای حفظ عملکرد پایدار موتور در درازمدت، به ویژه در شرایط رانندگی با بار زیاد و دمای بالا تبدیل می‌کند.
خنک‌کننده روغن 1726101DT000 که در موقعیتی مناسب در محفظه موتور JAC Feng Wind S5، معمولاً در مجاورت سیستم خنک‌کننده اصلی موتور یا یکپارچه با جایگاه فیلتر موتور نصب می‌شود، به عنوان یک واحد تبادل حرارت بسته عمل می‌کند که مدار روغن‌کاری موتور و سیستم گردش مایع خنک‌کننده را به هم متصل می‌کند. برخلاف رادیاتور اصلی که مایع خنک‌کننده موتور را خنک می‌کند، این خنک‌کننده روغن مخصوص، روغن موتور با دمای بالا را هدف قرار می‌دهد: این خنک‌کننده گرمای اضافی را از روغن روان‌کننده که در اثر اصطکاک و احتراق موتور گرم شده است، جذب می‌کند، سپس آن گرما را به مایع خنک‌کننده موتور با دمای پایین منتقل می‌کند و به طور موثر دمای روغن را کاهش می‌دهد تا آن را در محدوده عملیاتی بهینه 80 تا 110 درجه سانتیگراد نگه دارد. این کنترل دقیق دما برای حفظ عملکرد روانکاری روغن، جلوگیری از رقیق شدن، اکسیداسیون و خراب شدن روغن و کاهش سایش در قطعات متحرک حیاتی مانند میل لنگ، شاتون، میل بادامک و پیستون حیاتی است.
برای JAC Feng Wind S5، یک SUV جمع و جور که برای رفت و آمد روزانه خانواده، خارج از جاده شهری، سفرهای بزرگراهی طولانی و سناریوهای رانندگی سنگین طراحی شده است، خنک کننده روغن 1726101DT000 یک جزء کلیدی است که به طور مستقیم بر دوام موتور، توان خروجی و عمر مفید آن تأثیر می‌گذارد. هنگامی که وسیله نقلیه تحت بارهای زیاد - مانند بالا رفتن از شیب‌های تند، یدک کشی یا رانندگی مداوم در دمای بالای تابستان - کار می‌کند، موتور گرمای اصطکاکی زیادی تولید می‌کند و باعث می‌شود دمای روغن موتور به سرعت افزایش یابد. بدون یک خنک کننده روغن کارآمد، روغن بیش از حد گرم شده ویسکوزیته مناسب خود را از دست می‌دهد و منجر به روانکاری ناکافی، سایش سریع قطعات، تشکیل لجن روغن و حتی خرابی‌های شدید موتور مانند فرسودگی یاتاقان و ساییدگی پیستون می‌شود. این خنک کننده روغن به عنوان یک جزء درجه یک OEM، به گونه‌ای طراحی شده است که با حجم موتور، توان خروجی گرما و پارامترهای سیستم روانکاری Feng Wind S5 مطابقت داشته باشد و اتلاف حرارت قابل اعتمادی را برای محافظت از موتور در تمام شرایط رانندگی فراهم کند.
این خنک‌کننده روغن، یک واحد تبادل حرارت کاملاً یکپارچه و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است که برای استفاده طولانی مدت طراحی شده و نیاز به جداسازی و تمیز کردن مکرر را در شرایط عملیاتی عادی از بین می‌برد. این خنک‌کننده روغن با هماهنگی کامل با پمپ روغن موتور، فیلتر روغن و سیستم خنک‌کننده اصلی کار می‌کند تا یک سیستم روانکاری و کنترل دما کامل را تشکیل دهد و تضمین کند که موتور همیشه با روانکاری بهینه و پایداری حرارتی کار می‌کند. چه برای تعمیر و نگهداری معمول خودرو و چه برای تعمیرات اساسی موتور و تعویض قطعات، خنک‌کننده روغن اصلی OEM مدل 1726101DT000 تنها انتخاب قابل اعتماد برای بازیابی عملکرد خنک‌کننده اولیه خودرو و محافظت از طول عمر موتور است.

1726101DT000

۲. انتخاب مواد درجه یک و فرآیند تولید دقیق
خنک‌کننده روغن موتور JAC Feng Wind S5 مدل 1726101DT000 از مواد رسانای گرما با کارایی بالا ساخته شده است که مطابق با استانداردهای کیفیت OEM شرکت JAC Motors و مشخصات قطعات تبادل حرارت خودرو انتخاب شده‌اند و رسانایی حرارتی استثنایی، مقاومت در برابر فشار، مقاومت در برابر خوردگی و دوام را در اولویت قرار می‌دهند تا در برابر محیط عملیاتی سخت روغن با دمای بالا، مایع خنک‌کننده با فشار بالا و لرزش مداوم موتور مقاومت کنند. هر ماده به گونه‌ای انتخاب می‌شود که تعادل بین راندمان تبادل گرما و پایداری ساختاری برقرار باشد و عمر طولانی و عملکرد مداوم را تضمین کند.
مجموعه تبادل حرارت هسته، قلب خنک‌کننده روغن، از آلیاژ آلومینیوم خالص درجه بالا (آلیاژ آلومینیوم-سیلیکون) برای لوله‌های دفع حرارت و پره‌ها استفاده می‌کند، ماده‌ای که به دلیل رسانایی حرارتی برتر، خواص سبک و مقاومت عالی در برابر خوردگی، به عنوان معیار صنعتی برای خنک‌کننده‌های روغن خودرو شناخته می‌شود. هسته آلیاژ آلومینیوم به سرعت گرما را از روغن موتور با دمای بالا به مایع خنک‌کننده منتقل می‌کند و بدون اضافه کردن وزن بیش از حد به محفظه موتور، راندمان تبادل حرارت را به حداکثر می‌رساند. این ماده همچنین مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر خوردگی ناشی از افزودنی‌های روغن موتور و قرار گرفتن طولانی مدت در معرض مایع خنک‌کننده نشان می‌دهد و از زنگ‌زدگی، پوسته پوسته شدن و تخریب مواد که می‌تواند مجاری تبادل حرارت را مسدود کرده و راندمان خنک‌کننده را کاهش دهد، جلوگیری می‌کند.
اتصالات ورودی/خروجی روغن و مایع خنک‌کننده و محفظه اصلی خنک‌کننده روغن از آلیاژ آلومینیوم ریخته‌گری شده با استحکام بالا ساخته شده‌اند که استحکام کششی و مقاومت فشاری بالایی را ارائه می‌دهند تا در برابر فشار عملیاتی سیستم روانکاری (تا 6-8 بار) و سیستم خنک‌کننده بدون ترک خوردن، تغییر شکل یا نشتی مقاومت کنند. سطوح آب‌بندی با دقت ماشینکاری شده‌اند تا از اتصال محکم و بدون نشتی با شلنگ‌های اتصال و نقاط نصب موتور اطمینان حاصل شود. تمام واشرهای آب‌بندی یکپارچه با خنک‌کننده روغن از لاستیک نیتریل مقاوم در برابر دمای بالا (NBR) یا لاستیک فلوئور استفاده می‌کنند که می‌توانند در معرض طولانی مدت روغن و مایع خنک‌کننده با دمای بالا بدون سخت شدن، ترک خوردن یا تورم مقاومت کنند و عملکرد آب‌بندی قابل اعتمادی را در طول عمر مفید محصول حفظ کنند.
فرآیند تولید خنک‌کننده روغن 1726101DT000 از یک گردش کار کاملاً خودکار و با کنترل دقیق پیروی می‌کند تا کیفیت و عملکرد ثابتی را تضمین کند. هسته دفع حرارت با استفاده از فناوری لحیم‌کاری خلاء با دقت بالا مونتاژ می‌شود که اتصال محکم، یکنواخت و بدون منفذ بین لوله‌ها و پره‌های آلومینیومی ایجاد می‌کند و شکاف‌هایی را که انتقال حرارت را به خطر می‌اندازند و باعث نشت می‌شوند، از بین می‌برد. محفظه ریخته‌گری شده تحت ماشینکاری CNC دقیق قرار می‌گیرد تا دقت ابعادی در سطح میکرون برای سوراخ‌های نصب و درگاه‌های ورودی/خروجی حاصل شود و از تطابق کامل با موتور و اجزای اتصال JAC Feng Wind S5 اطمینان حاصل شود.
قبل از خروج از کارخانه، هر خنک‌کننده روغن 1726101DT000 تحت مجموعه‌ای جامع از آزمایش‌های دقیق کیفیت قرار می‌گیرد تا انطباق آن با استانداردهای OEM شرکت JAC تأیید شود. مراحل اصلی آزمایش شامل آزمایش فشار هیدرولیک (برای بررسی نشت روغن و مایع خنک‌کننده تحت فشار کاری مجاز)، آزمایش فشار انفجاری (برای تأیید استحکام سازه تحت فشار شدید)، آزمایش شوک حرارتی (برای شبیه‌سازی تغییرات سریع دما و اطمینان از پایداری مواد) و آزمایش مقاومت در برابر خوردگی است. فقط واحدهایی که از همه آزمایش‌ها سربلند بیرون می‌آیند، بسته‌بندی و تحویل داده می‌شوند و از عدم نقص و عملکرد پایدار برای هر محصول اطمینان حاصل می‌شود.

۱۷۲۶۱۰۱DT۰۰۰

۳. طراحی سازه و اجزای کلیدی عملکردی

خنک‌کننده روغن موتور 1726101DT000 دارای ساختار صفحه‌ای فشرده و با راندمان بالا است که به طور خاص برای چیدمان محفظه موتور و طراحی سیستم روغن‌کاری JAC Feng Wind S5 طراحی شده است. طراحی ساده و یکپارچه آن، راندمان تبادل حرارت را در فضای نصب محدود به حداکثر می‌رساند و از تداخل با اجزای مجاور موتور مانند فیلتر روغن، پمپ آب و شیلنگ‌ها جلوگیری می‌کند. اجزای اصلی عملکردی شامل مجموعه هسته تبادل حرارت، پورت‌های ورودی/خروجی روغن، پورت‌های ورودی/خروجی مایع خنک‌کننده، براکت نصب، واشرهای آب‌بندی یکپارچه و بافل‌های جریان داخلی است.
هسته تبادل حرارت صفحات انباشته، بخش اصلی و کاربردی است که از چندین لایه صفحات نازک آلیاژ آلومینیوم و پره‌های اتلاف حرارت تشکیل شده است که کانال‌های جریان موازی و جداگانه‌ای را برای روغن موتور و مایع خنک‌کننده موتور تشکیل می‌دهند. روغن و مایع خنک‌کننده در جهت‌های مخالف (طراحی جریان مخالف) جریان می‌یابند تا راندمان تبادل حرارت را بهینه کنند و حداکثر انتقال حرارت از روغن با دمای بالا به مایع خنک‌کننده را تضمین کنند. ساختار پره‌های متراکم به طور قابل توجهی سطح تبادل حرارت را افزایش می‌دهد، اتلاف حرارت را تسریع می‌کند و خنک شدن سریع روغن را حتی در شرایط کارکرد موتور با بار زیاد تضمین می‌کند.
پورت‌های ورودی و خروجی روغن با دقت ماشینکاری شده‌اند تا با مشخصات اصلی خط لوله روغن‌کاری موتور JAC Feng Wind S5 مطابقت داشته باشند، با اندازه‌های استاندارد رزوه و سطوح آب‌بندی که اتصال محکم و ضد نشت به پمپ روغن و گالری روغن موتور را تضمین می‌کنند. پورت‌های ورودی و خروجی مایع خنک‌کننده به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به طور یکپارچه با مدار خنک‌کننده ثانویه خودرو متصل شوند و خنک‌کننده روغن را برای کنترل دمای هماهنگ در سیستم خنک‌کننده اصلی ادغام کنند. این پورت‌ها به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که جریان روان سیال را تضمین کنند، مقاومت در برابر جریان را به حداقل برسانند و از افت فشار که می‌تواند راندمان گردش روغن را کاهش دهد، جلوگیری کنند.

براکت نصب یکپارچه از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است که به گونه‌ای طراحی شده است که کاملاً با نقاط نصب از پیش تعیین شده روی بلوک موتور JAC Feng Wind S5 هم‌تراز شود و تثبیت پایدار و مقاوم در برابر لرزش را فراهم کند. براکت با پوشش ضد خوردگی پوشانده شده است تا از زنگ‌زدگی در محیط خشن محفظه موتور جلوگیری کند. بافل‌های جریان داخلی درون خنک‌کننده روغن، روغن و مایع خنک‌کننده را به طور مساوی از طریق کانال‌های مربوطه هدایت می‌کنند و توزیع یکنواخت گرما را در کل هسته تضمین کرده و از گرمای بیش از حد موضعی جلوگیری می‌کنند. واشرهای آب‌بندی لاستیکی یکپارچه، نیاز به قطعات آب‌بندی اضافی را در حین نصب از بین می‌برند، فرآیند مونتاژ را ساده کرده و آب‌بندی قابل اعتمادی را تضمین می‌کنند.

۱۷۲۶۱۰۱DT۰۰۰

با ما تماس بگیرید


۱۷۲۶۱۰۱DT۰۰۰


پیام های خود را بگذارید

محصولات مرتبط

x

محصولات محبوب

x
x