4481000
برند: دانگ فنگ
مدل: H30
نام محصول：مخزن روغن فرمان هیدرولیک
شماره قطعه: 4481000
جزئیات محصول
شرح جامع و حرفهای: مخزن روغن هیدرولیک فرمان دانگ فنگ H30 (شماره قطعه ۴۴۸۱۰۰۰)
۱. مرور کلی و موقعیتیابی عملکردی اصلی
مخزن روغن فرمان هیدرولیک 4481000 یک مخزن روغن فرمان هیدرولیک اصلی و معتبر ساخت تولیدکننده تجهیزات (OEM) است که با دقت و به طور انحصاری برای مدلهای سدان کامپکت دانگ فنگ H30 طراحی و ساخته شده است و به عنوان یک جزء کمکی حیاتی از سیستم فرمان هیدرولیک خودرو عمل میکند. این مخزن روغن به عنوان یک واحد ذخیرهسازی و ضربهگیر اختصاصی برای روغن فرمان هیدرولیک، چندین عملکرد اصلی غیرقابل تعویض را انجام میدهد: ذخیره حجم کافی از روغن فرمان هیدرولیک استاندارد برای تأمین کل مدار هیدرولیک فرمان، ضربهگیری از نوسانات فشار ایجاد شده در حین عملکرد پمپ فرمان هیدرولیک و جعبه فرمان، جداسازی حبابهای هوای مخلوط شده در روغن هیدرولیک برای اطمینان از انتقال پایدار قدرت فرمان و فیلتر کردن ناخالصیهای جزئی در روغن برای جلوگیری از سایش و انسداد قطعات هیدرولیک دقیق مانند پمپ فرمان و شیر کنترل. این یک بخش ضروری برای حفظ عملکرد روان و پایدار سیستم فرمان هیدرولیک و تضمین کنترل فرمان انعطافپذیر و کمزحمت است.
مخزن روغن ۴۴۸۱۰۰۰ که در موقعیتی مناسب و با دسترسی آسان در محفظه موتور دانگ فنگ H30، معمولاً نزدیک پمپ فرمان هیدرولیک نصب شده و از طریق شلنگهای هیدرولیک فشار قوی متصل میشود، یک حلقه گردش هیدرولیک بسته را با پمپ فرمان هیدرولیک، جعبه فرمان و خطوط لوله اتصال تشکیل میدهد. برخلاف سایر مخازن سیال موتور، مخزن روغن فرمان هیدرولیک در یک سیستم هیدرولیک پویا کار میکند و برای سازگاری با عملیات مداوم فرمان و فشارهای هیدرولیک متغیر، نیاز به آببندی پایدار، مقاومت در برابر فشار قابل اعتماد و ذخیرهسازی کارآمد سیال دارد. برای دانگ فنگ H30، یک سدان جمع و جور کاربردی که برای رفت و آمد روزانه شهری، رانندگی در بزرگراه و استفاده معمول خانوادگی قرار گرفته است، عملکرد و یکپارچگی این مخزن روغن مستقیماً کیفیت کنترل فرمان را تعیین میکند.
مخزن روغن هیدرولیک فرمان معیوب، ترک خورده یا نشتیدار منجر به کمبود مایع هیدرولیک، نفوذ هوا به سیستم فرمان و افت فشار میشود که منجر به مجموعهای از مشکلات فرمان از جمله فرمان سنگین، صدای غیرعادی در هنگام فرمان، برگشت ناپایدار فرمان و حتی از کار افتادن کامل عملکرد فرمان هیدرولیک میشود. این مشکلات نه تنها بر راحتی رانندگی تأثیر میگذارند، بلکه خطرات ایمنی قابل توجهی را نیز به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت بالا و پیچهای تند ایجاد میکنند. مخزن روغن هیدرولیک فرمان 4481000 به عنوان یک قطعه اصلی OEM، مطابق با استانداردهای مهندسی کارخانه اصلی دانگ فنگ تولید میشود و دارای اتصالات عالی، آببندی پایدار و دوام طولانی مدت است که آن را به تنها قطعه جایگزین قابل اعتماد برای نگهداری سیستم، تعمیر نشتی و تعویض قطعات برای بازیابی عملکرد فرمان روان و واکنشی اولیه دانگ فنگ H30 تبدیل میکند.
۲. انتخاب مواد درجه یک و فرآیند تولید دقیق
مخزن روغن فرمان هیدرولیک 4481000 از پلاستیکهای مهندسی با کارایی بالا و مواد آببندی با کیفیت خودرو ساخته شده است که با رعایت دقیق مشخصات کیفی OEM و استانداردهای قطعات سیستم هیدرولیک دانگفنگ انتخاب شدهاند. این مواد با اولویت مقاومت استثنایی در برابر روغن، مقاومت در برابر فشار، مقاومت در برابر فرسودگی، مقاومت در برابر شکنندگی در دمای پایین و پایداری حرارتی انتخاب شدهاند و با محیط عملیاتی سخت محفظه موتور، از جمله دماهای بالا، لرزش و غوطهوری طولانی مدت در مایع فرمان هیدرولیک، سازگار هستند.
بدنه اصلی مخزن روغن از پلاستیک مهندسی کامپوزیت پلیپروپیلن (PP) اصلاحشده با درجه بالا و آکریلونیتریل بوتادین استایرن (ABS) ساخته شده است، مادهای ممتاز که به طور گسترده برای مخازن سیال هیدرولیک خودرو استفاده میشود. این ماده کامپوزیتی مقاومت فوقالعادهای در برابر خوردگی و تورم ناشی از سیال فرمان هیدرولیک استاندارد ارائه میدهد و سختی و چقرمگی ساختاری پایدار را بدون نرم شدن، تغییر شکل یا ترک خوردن در تماس طولانی مدت با روغن هیدرولیک حفظ میکند. همچنین مقاومت عالی در دمای پایین از خود نشان میدهد، در شرایط سرد زمستان سفت و غیر شکننده باقی میماند و در برابر دماهای بالای محفظه موتور بدون تغییر شکل حرارتی مقاومت میکند و یکپارچگی مخزن روغن را در تمام شرایط آب و هوایی تضمین میکند.
اتصالات ورودی و خروجی روغن یکپارچه مخزن روغن از پلاستیک تقویتشده با مقاومت بالا ساخته شدهاند که دارای استحکام کششی و مقاومت در برابر شکستگی بالایی است تا در برابر نیروی کششی و ارتعاش شلنگهای هیدرولیک متصل، بدون شکستگی یا شل شدن، مقاومت کند. تمام اجزای آببندی، از جمله واشر درب مخزن و حلقههای آببندی بدنه، از لاستیک نیتریل درجه یک (NBR) یا لاستیک فلوئور استفاده میکنند که در برابر خوردگی سیال فرمان هیدرولیک و فرسودگی در دمای بالا بسیار مقاوم هستند. این آببندها برای مدت طولانی انعطافپذیر و الاستیک باقی میمانند و از سخت شدن، ترک خوردن و نشت سیال جلوگیری میکنند و یک سیستم هیدرولیک کاملاً بسته را تضمین میکنند.
فرآیند تولید مخزن روغن 4481000 از یک گردش کار قالبگیری تزریقی دقیق کاملاً خودکار پیروی میکند و از قالبهای با دقت بالا متناسب با دادههای طراحی کارخانه اصلی دانگفنگ استفاده میکند. این امر تضمین میکند که بدنه مخزن دارای سطح داخلی صاف، ضخامت دیواره یکنواخت و بدون نقصهایی مانند منافذ، ترکها یا علائم جریان است که میتواند باعث ضعف ساختاری یا نشت شود. بدنه مخزن از یک فرآیند قالبگیری بادی و قالبگیری تزریقی یکپارچه استفاده میکند که نیاز به اتصال بیش از حد را از بین میبرد و استحکام کلی سازه را افزایش میدهد. پس از قالبگیری، پس از پردازش و برش دقیق برای حذف پلیسهها و اطمینان از ابعاد دقیق براکتهای نصب و اتصالات لوله انجام میشود.
قبل از خروج از کارخانه، هر مخزن روغن فرمان هیدرولیک 4481000 تحت آزمایشهای دقیق کیفیت قرار میگیرد، از جمله آزمایش فشار هیدرولیک برای تأیید عملکرد ضد نشتی تحت فشار کاری نامی، آزمایش چرخه دمای پایین و دمای بالا برای شبیهسازی شرایط محیطی شدید، و آزمایش سقوط و ارتعاش برای بررسی استحکام ساختاری. فقط واحدهایی که از همه بازرسیها سربلند بیرون میآیند، بستهبندی و تحویل داده میشوند و تطابق 100٪ با استانداردهای کیفیت OEM و عملکرد قابل اعتماد در حین سرویس را تضمین میکنند.
۳. طراحی سازه و اجزای کلیدی عملکردی
مخزن روغن هیدرولیک فرمان مدل 4481000 دارای طراحی ساختاری فشرده، ساده و یکپارچه است که به طور خاص برای فضای محدود محفظه موتور دانگ فنگ H30 مهندسی شده است. طرح منطقی آن از تداخل با اجزای مجاور موتور، دسته سیمها و خطوط لوله جلوگیری میکند و در عین حال ذخیرهسازی سیال و راندمان بافر هیدرولیکی را بهینه میکند. اجزای اصلی عملکردی شامل بدنه اصلی مخزن، پورتهای ورودی و خروجی سیال یکپارچه، صفحه فیلتر داخلی، درب پرکننده روغن رزوهدار با واشر آببندی، براکت نصب و بافل داخلی سیال است.
بدنه مخزن اصلی با ظرفیت متوسطی طراحی شده است که دقیقاً با نیاز سیستم فرمان هیدرولیک دانگ فنگ H30 مطابقت دارد و ذخیره کافی سیال را برای جبران مصرف اندک سیال و تغییرات فشار بافر تضمین میکند. بافل داخلی سیال یک ویژگی ساختاری کلیدی است که برای کاهش سرعت جریان سیال هیدرولیک، جداسازی حبابهای هوای مخلوط شده در حین کار سیستم و جلوگیری از تشکیل کف طراحی شده است. گاززدایی مؤثر برای حفظ فشار هیدرولیک پایدار و از بین بردن صدای غیرعادی و فرمان ناپایدار ناشی از هوا در سیستم بسیار مهم است.
یک صفحه فیلتر فولادی ضد زنگ با توری ظریف در ورودی سیال مخزن روغن یکپارچه شده است و به عنوان یک دستگاه تصفیه اولیه برای به دام انداختن براده های فلزی، زباله های لاستیکی و سایر ناخالصی های جزئی در گردش در سیال هیدرولیک عمل می کند. این امر از ورود ناخالصی ها به اجزای دقیق پمپ فرمان و دنده فرمان جلوگیری می کند و باعث کاهش سایش و افزایش طول عمر کل سیستم فرمان برق می شود. صفحه فیلتر در داخل مخزن محکم ثابت می شود و در جریان گردش مایع سقوط نمی کند و آسیب نمی بیند.
درب پرکننده روغن مجهز به یک واشر آببندی محکم و یک شیر تهویه داخلی (شیر تعادل فشار) است که از جزئیات حیاتی طراحی است. شیر تهویه، تعادل فشار بین داخل و خارج مخزن را با تغییر سطح و دمای سیال حفظ میکند و از ایجاد فشار منفی که میتواند مانع جریان سیال و آسیب به پمپ شود، جلوگیری میکند، ضمن اینکه از ورود گرد و غبار، رطوبت و ناخالصیهای خارجی به مخزن به شدت جلوگیری میکند. براکت نصب یکپارچه با دقت قالبگیری شده است تا با نقاط نصب اصلی در محفظه موتور دانگ فنگ H30 مطابقت داشته باشد و امکان تثبیت پایدار و مقاوم در برابر لرزش را بدون جابجایی یا لرزش در حین کار خودرو فراهم کند.
پورتهای ورودی و خروجی روغن با رابطهای مخروطی یا سرنیزهای استاندارد طراحی شدهاند که کاملاً با شلنگهای فرمان هیدرولیک اصلی دانگ فنگ H30 مطابقت دارند. این پورتها دارای بافت و اندازهای هستند که از اتصال محکم و ایمن با شلنگها جلوگیری کرده و از نشت سیال و قطع شدن شلنگ جلوگیری میکنند. ساختار کلی صاف و گرد است و لبههای تیزی که میتوانند به شلنگهای اتصال یا اجزای اطراف آسیب برسانند را از بین میبرد و عملکرد طولانی مدت ایمن و قابل اعتماد را تضمین میکند.
با ما تماس بگیرید
پیام های خود را بگذارید
