< >

J69-1001110BA

برند: چری

مدل: تیگو 5

نام محصول：بالشتک سیستم تعلیق-LH

شماره قطعه: J69-1001110BA

اکنون تماس بگیرید واتس اپ

جزئیات محصول

توضیحات جامع و حرفه‌ای: بالشتک سیستم تعلیق چری تیگو ۵-LH (شماره قطعه: J69-1001110BA)

۱. مرور کلی و موقعیت‌یابی عملکردی اصلی

بالشتک تعلیق J69-1001110BA-LH یک قطعه معتبر تولیدکننده تجهیزات اصلی (OEM) است که منحصراً توسط شرکت Chery Automobile Co., Ltd. برای چری تیگو 5، یک SUV کامپکت متوسط که از زمان عرضه به دلیل عملکرد قوی، سازگاری خارج از جاده و تجربه رانندگی راحت، محبوبیت گسترده‌ای کسب کرده است، توسعه و تولید شده است. J69-1001110BA (که از این پس "بالشتک تعلیق سمت چپ" نامیده می‌شود) به عنوان یک قطعه مهم میراگر و ضربه‌گیر در سیستم تعلیق جلوی خودرو، وظایف اصلی جذب و تعدیل ارتعاشات ناشی از ضربه جاده، کاهش انتقال صدا و محافظت از اجزای کلیدی سیستم تعلیق را بر عهده دارد و آن را به بخشی ضروری برای تضمین پایداری رانندگی، راحتی سواری و یکپارچگی ساختاری بلندمدت تیگو 5 تبدیل می‌کند. برخلاف بالشتک‌های تعلیق عمومی، این قطعه تخصصی با دقت مهندسی شده است تا با ساختار تعلیق منحصر به فرد تیگو 5 و شرایط عملیاتی آن مطابقت داشته باشد و کاملاً با استانداردهای سختگیرانه کیفیت و عملکرد چری مطابقت داشته باشد.

چری تیگو ۵، که به عنوان یک SUV کامپکت همه کاره در خط تولید چری قرار دارد، مجهز به سیستم تعلیق جلو مستقل (از نوع مک فرسون) است که تعادل بین عملکرد هندلینگ و راحتی سواری را برقرار می‌کند - که هم برای رفت و آمد شهری و هم برای رانندگی سبک خارج از جاده بسیار مهم است. در طول عملکرد خودرو، سیستم تعلیق جلو بارهای ترکیبی وزن خودرو، نیروهای ضربه جاده (مانند چاله‌ها، سرعت‌گیرها و سطوح ناهموار جاده) و نیروهای دینامیکی ایجاد شده در هنگام شتاب‌گیری، کاهش سرعت و پیچیدن را تحمل می‌کند. این نیروها، اگر به طور موثر خنثی و تعدیل نشوند، مستقیماً به شاسی و فضای داخلی خودرو منتقل می‌شوند و باعث ناراحتی سرنشینان، تسریع سایش اجزای سیستم تعلیق (مانند استرات‌ها، بازوهای کنترل و اتصالات گوی) و حتی تأثیر بر پایداری و ایمنی هندلینگ خودرو می‌شوند. بالشتک تعلیق J69-1001110BA-LH به طور خاص برای رفع این چالش طراحی شده است و به عنوان یک "کمک فنر" بین کمک فنر و بدنه خودرو عمل می‌کند، انرژی ضربه را جذب و مستهلک می‌کند، انتقال ارتعاش را کاهش می‌دهد و عملکرد روان سیستم تعلیق را در شرایط مختلف رانندگی تضمین می‌کند.

شماره قطعه J69-1001110BA به عنوان یک شناسه منحصر به فرد برای این بالشتک تعلیق سمت چپ عمل می‌کند و آن را از بالشتک‌های تعلیق سمت راست (با شماره قطعات متفاوت) و قطعات تعلیق مورد استفاده در سایر مدل‌های چری (مانند سدان‌های سری Tiggo 7، Tiggo 8 یا Arrizo) متمایز می‌کند. J69-1001110BA به عنوان یک قطعه اصلی OEM، کاملاً با مشخصات طراحی اصلی چری، استانداردهای مواد و الزامات عملکرد مطابقت دارد و سازگاری کامل با سیستم تعلیق جلوی تیگو 5، نقاط نصب و اجزای مجاور (از جمله کمک فنر تعلیق، قاب بدنه و براکت‌های نصب) را تضمین می‌کند. نکته قابل توجه این است که این بالشتک تعلیق با تمام سال‌های تولید و سطوح تریم مدل‌های چری تیگو 5 سازگار است، زیرا ساختار سیستم تعلیق جلو، پارامترهای ابعادی و الزامات بار در این مدل‌ها ثابت می‌ماند. برخلاف کمک‌فنرهای بی‌کیفیت بازار لوازم یدکی که اغلب در انتخاب مواد و طراحی ساختاری کوتاهی می‌کنند، J69-1001110BA اصلی تحت آزمایش‌ها و اعتبارسنجی‌های دقیقی قرار می‌گیرد تا با استانداردهای بین‌المللی صنعت خودرو (ISO 9001 و IATF 16949) مطابقت داشته باشد و این امر آن را به انتخاب ارجح برای دارندگان چری تیگو 5 و تکنسین‌های حرفه‌ای تعمیر خودرو تبدیل می‌کند که راحتی رانندگی، قابلیت اطمینان قطعات و عملکرد طولانی مدت خودرو را در اولویت قرار می‌دهند.

بالشتک سیستم تعلیق J69-1001110BA فراتر از عملکردهای اصلی خود در کاهش لرزش و ضربه‌گیری، نقش مهمی در محافظت از سیستم تعلیق و ساختار بدنه خودرو نیز ایفا می‌کند. این بالشتک با جذب و دفع نیروهای ضربه جاده، فشار روی کمک‌فنرهای سیستم تعلیق، بازوهای کنترل و نقاط نصب بدنه را کاهش می‌دهد و از سایش زودرس، تغییر شکل یا آسیب جلوگیری می‌کند. یک بالشتک سیستم تعلیق معیوب یا نامناسب می‌تواند منجر به افزایش لرزش و سر و صدا در فضای داخلی خودرو، کاهش راحتی سواری، تسریع سایش اجزای سیستم تعلیق و حتی عدم تنظیم سیستم تعلیق شود - که همه اینها می‌توانند بر هندلینگ و ایمنی خودرو تأثیر بگذارند. بنابراین، بالشتک سیستم تعلیق J69-1001110BA اصلی یک قطعه جایگزین ضروری برای حفظ عملکرد رانندگی، راحتی سواری و قابلیت اطمینان کلی ساختار چری تیگو 5 است.

J69-1001110BA

۲. انتخاب مواد درجه یک و فرآیند تولید دقیق

بالشتک سیستم تعلیق چری J69-1001110BA-LH از مواد با کارایی بالا و درجه یک خودرو ساخته شده است که با دقت توسط تیم مهندسی چری انتخاب شده‌اند تا در برابر شرایط عملیاتی شدید سیستم تعلیق جلوی چری تیگو 5 - از جمله بارهای دینامیکی بالا، لرزش مداوم، دماهای شدید (از -40 درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد) و قرار گرفتن در معرض نمک جاده، رطوبت و آلاینده‌های محیطی - مقاومت کنند. چری با تکیه بر سال‌ها تجربه در تولید قطعات سیستم تعلیق خودرو و علم مواد پیشرفته، موادی را در اولویت قرار می‌دهد که تعادل بین مقاومت مکانیکی، عملکرد میرایی لرزش، مقاومت در برابر سایش و دوام را برقرار می‌کنند و تضمین می‌کنند که بالشتک سیستم تعلیق عملکرد پایداری را در طول عمر مفید معمولاً 60،000 تا 80،000 کیلومتر در شرایط عملیاتی عادی حفظ می‌کند.

جزء اصلی J69-1001110BA SUSPENSION CUSHION-LH عنصر لاستیکی میراگر است که از لاستیک طبیعی با کیفیت بالا مخلوط با لاستیک مصنوعی (لاستیک استایرن-بوتادین، SBR) و افزودنی‌های ویژه (از جمله عوامل ضد پیری، عوامل مقاوم در برابر سایش و عوامل مقاوم در برابر روغن) ساخته شده است. این ترکیب لاستیکی با دقت فرموله شده است تا به عملکرد میرایی بهینه، با سختی ساحلی 50-60 HA دست یابد، که انعطاف‌پذیری و استحکام را متعادل می‌کند - و تضمین می‌کند که می‌تواند ارتعاشات ناشی از ضربه جاده را به طور موثر جذب و میرایی کند و در عین حال پشتیبانی ساختاری کافی را حفظ کند. عنصر میراگر لاستیکی به گونه‌ای طراحی شده است که مقاومت خستگی عالی داشته باشد و تضمین کند که حتی پس از هزاران ساعت لرزش و ضربه مداوم، تغییر شکل نمی‌دهد، ترک نمی‌خورد یا خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی‌دهد. علاوه بر این، این لاستیک در برابر نمک جاده، رطوبت، روغن موتور و مایع خنک‌کننده مقاوم است و از تخریب جلوگیری می‌کند و ثبات عملکرد طولانی مدت را در محیط‌های سخت زیر خودرو تضمین می‌کند.

علاوه بر عنصر میرایی لاستیکی، J69-1001110BA SUSPENSION CUSHION-LH همچنین شامل یک هسته فلزی ماشینکاری شده دقیق و صفحه نصب است. هسته فلزی از فولاد کربنی با مقاومت بالا (45#) با ضخامت 6 تا 8 میلی‌متر ساخته شده است که مقاومت مکانیکی عالی، مقاومت در برابر ضربه و ظرفیت تحمل بار را ارائه می‌دهد - که تضمین می‌کند می‌تواند بارهای دینامیکی بالای ایجاد شده در حین کار خودرو را تحمل کند. هسته فلزی با فشار و با تطابق دقیق در عنصر میرایی لاستیکی قرار می‌گیرد و اتصال محکمی را تضمین می‌کند و از حرکت نسبی بین اجزا جلوگیری می‌کند. صفحه نصب، ساخته شده از فولاد با مقاومت بالا (Q235B)، برای اتصال بالشتک سیستم تعلیق به بدنه خودرو و کمک فنر طراحی شده است، با سوراخ‌های نصب دقیق که ترازبندی کامل و نصب ایمن را تضمین می‌کنند. هسته فلزی و صفحه نصب تحت یک فرآیند تصفیه سطحی دقیق، از جمله انفجار شات، فسفاته و پوشش الکتروفورتیک، قرار می‌گیرند تا مقاومت در برابر خوردگی آنها افزایش یابد و حتی در معرض طولانی مدت رطوبت و نمک جاده از زنگ زدگی جلوگیری شود.

فرآیند تولید J69-1001110BA SUSPENSION CUSHION-LH از یک گردش کار تولید دقیق، دارای گواهینامه‌های ISO 9001 و IATF 16949، مطابق با استانداردهای جهانی کیفیت چری و شیوه‌های مدرن تولید قطعات خودرو، پیروی می‌کند. فرآیند تولید با ماشینکاری دقیق هسته فلزی و صفحه نصب آغاز می‌شود که با استفاده از تجهیزات ماشینکاری CNC خودکار برای اطمینان از استحکام ساختاری یکنواخت و دقت ابعادی تکمیل می‌شود. اجزای فلزی ماشینکاری شده تحت بازرسی کیفی دقیقی قرار می‌گیرند تا هرگونه نقص (مانند ترک، تغییر شکل یا سطوح ناهموار) شناسایی شود و یکپارچگی ساختاری تضمین گردد.

در مرحله بعد، عنصر میرایی لاستیکی با استفاده از فرآیند ولکانیزاسیون در دمای بالا تولید می‌شود. ترکیب لاستیکی در یک محیط کنترل‌شده مخلوط و ورز داده می‌شود تا توزیع یکنواخت مواد تضمین شود، سپس به یک قالب دقیق (همراه با هسته فلزی) تزریق شده و به مدت 20 تا 25 دقیقه در دمای 150 تا 170 درجه سانتیگراد ولکانیزه می‌شود. این فرآیند ولکانیزاسیون تضمین می‌کند که لاستیک یک پیوند قوی و بدون درز با هسته فلزی تشکیل می‌دهد و پایداری کلی ساختاری و عملکرد میرایی ارتعاش بالشتک تعلیق را افزایش می‌دهد. پس از ولکانیزاسیون، بالشتک برش داده شده و صیقل داده می‌شود تا هرگونه ماده اضافی از بین برود و ابعاد دقیق تضمین شود.

J69-1001110BA