۱۱۰۹۰۰۰۳AA
برند:چری
مدل:تیگو 3 ایکس
نام محصول：تابه روغن
شماره قطعه:۱۱۰۹۰۰۰۳AA
جزئیات محصول
شرح جامع و حرفهای: محفظه روغن چری (شماره قطعه: 110900003AA)
۱. مرور کلی و موقعیتیابی عملکردی اصلی
110900003AA یک کارتل روغن معتبر تولیدکننده تجهیزات اصلی (OEM) است که با دقت مهندسی شده و منحصراً برای مدلهای خاص خودروهای چری - عمدتاً مدلهای مجهز به موتور F4J20، از جمله چری تیگو 8 پرو، اکسید لینگیون، اکسید لانیو و جتور X90/X95 - تولید شده است، همانطور که توسط مشخصات قطعات OEM و دادههای عرضه بازار تأیید شده است. این کارتل روغن به عنوان یک جزء حیاتی سیستم روغنکاری موتور خودرو، به عنوان یک مخزن حیاتی برای روغن موتور عمل میکند و نقش ضروری در ذخیره، خنکسازی و گردش روغن ایفا میکند که عملکرد روان و کارآمد موتور را تضمین میکند. این یک جزء اساسی است که مستقیماً بر راندمان روغنکاری، کنترل دما و قابلیت اطمینان درازمدت موتور تأثیر میگذارد و آن را برای محافظت از موتور در برابر سایش و آسیب زودرس ضروری میکند.
کارتر روغن 110900003AA که به طور استراتژیک در پایین بلوک موتور چری F4J20 نصب شده است، به گونهای طراحی شده است که قسمت پایینی محفظه میل لنگ موتور را به طور کامل بپوشاند و یک مخزن آببندی شده را تشکیل دهد که روغن موتور را در حالت سکون و در حین کار خودرو نگه میدارد. این قطعه علاوه بر وظیفه اصلی خود که ذخیره روغن موتور است، دو نقش حیاتی دیگر نیز ایفا میکند: خنکسازی روغن و جمعآوری ضایعات. سطح وسیع کارتر روغن امکان اتلاف حرارت مؤثر را فراهم میکند و دمای روغن موتور را در حین گردش کاهش میدهد که از تخریب روغن جلوگیری کرده و خواص روانکاری آن را حفظ میکند. علاوه بر این، کارتر روغن به عنوان یک تله رسوب عمل میکند و برادههای فلزی، خاک و سایر ضایعاتی را که در حین کار موتور جمع میشوند، جمعآوری میکند و از بازگشت این آلایندهها به موتور و ایجاد سایش در اجزای حیاتی مانند یاتاقانها، پیستونها و میل لنگها جلوگیری میکند.
برای مدلهای چری مجهز به موتور F4J20 - خودروهای با کارایی بالا که برای رفت و آمد روزانه، سفرهای خانوادگی و رانندگی طولانی مدت طراحی شدهاند - عملکرد و قابلیت اطمینان کارتر روغن 110900003AA برای عملکرد کلی و طول عمر موتور بسیار مهم است. یک کارتر روغن آسیب دیده، نشتی دار یا دارای نقص میتواند منجر به طیف وسیعی از مشکلات جدی شود: از دست دادن روغن موتور که میتواند باعث روانکاری ناکافی، افزایش اصطکاک بین قطعات متحرک و در نهایت گرفتگی موتور شود. یک کارتر روغن ترک خورده یا تاب برداشته همچنین میتواند به خاک، آب و سایر آلایندهها اجازه ورود به موتور را بدهد که منجر به سایش زودرس، خوردگی و تعمیرات پرهزینه موتور میشود. کارتر روغن 110900003AA به عنوان یک قطعه اصلی OEM، با رعایت دقیق استانداردهای مهندسی کارخانه اصلی چری، مشخصات مواد و تلرانسهای ابعادی تولید میشود و از نصب کامل، عملکرد آببندی عالی و دوام طولانی مدت اطمینان حاصل میکند. این تنها راه حل جایگزین قابل اعتماد برای نگهداری کارتر روغن، تعمیر آسیب یا تعمیرات اساسی موتور است که قادر به بازگرداندن سیستم روانکاری موتور به عملکرد کارخانهای و محافظت از موتور در برابر آسیبهای احتمالی است.
۲. انتخاب مواد درجه یک و فرآیند تولید دقیق
کارتل روغن 110900003AA از مواد با کیفیت بالا و مناسب خودرو ساخته شده است که برای برآورده کردن الزامات سختگیرانه کیفیت OEM چری برای قطعات روانکاری موتور - اولویت بندی استحکام ساختاری، مقاومت در برابر خوردگی، اتلاف گرما و عملکرد آب بندی - انتخاب شده است. انتخاب مواد به گونهای بهینه شده است که تعادل بین دوام و راندمان انتقال حرارت برقرار باشد و تضمین کند که کارتل روغن میتواند در برابر محیط عملیاتی سخت محفظه موتور، از جمله دمای بالا، لرزش موتور و قرار گرفتن در معرض روغن موتور و سایر آلایندههای شیمیایی مقاومت کند.
بدنه اصلی کارتل روغن 110900003AA از آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا و مناسب برای خودرو ساخته شده است که به طور خاص برای ترکیب استثنایی خواص سبک وزن، استحکام ساختاری و رسانایی حرارتی انتخاب شده است. همانطور که توسط مشخصات OEM تأیید شده است، آلومینیوم ماده اصلی این کارتل روغن است که مزایای قابل توجهی نسبت به کارتلهای روغن فولادی سنتی ارائه میدهد: 30 تا 40 درصد سبکتر است که وزن کلی موتور را کاهش میدهد و به بهبود راندمان سوخت کمک میکند، در عین حال قابلیتهای دفع حرارت برتر را نیز فراهم میکند. آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده (معمولاً سری 6061 یا 6063) دارای استحکام کششی 300 تا 500 مگاپاسکال است که تضمین میکند میتواند وزن روغن موتور، فشار بلوک موتور و نیروهای دینامیکی ایجاد شده در حین کار موتور را بدون خم شدن، ترک خوردن یا تغییر شکل تحمل کند.
برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی - که یک نیاز حیاتی برای قطعهای است که دائماً در تماس با روغن موتور، رطوبت و آلایندههای احتمالی جاده است - محفظه روغن 110900003AA تحت یک فرآیند جامع تصفیه سطح قرار میگیرد. سطح آلومینیوم ابتدا تحت آنودایزینگ قرار میگیرد که یک لایه اکسید متراکم و مقاوم در برابر سایش ایجاد میکند که به طور مؤثر ماده پایه را از مواد خورنده جدا میکند. پس از آن یک پوشش پودری محافظ یا رنگ ضد خوردگی اعمال میشود که مقاومت محفظه روغن را در برابر زنگزدگی، اکسیداسیون و آسیب شیمیایی بیشتر تقویت میکند. علاوه بر این، محفظه روغن به یک واشر لاستیکی یا سیلیکونی با کیفیت بالا مجهز شده است که برای ایجاد یک آببندی محکم و ضد نشت بین محفظه روغن و بلوک موتور طراحی شده است. این واشر از مواد مقاوم در برابر حرارت و روغن ساخته شده است که خاصیت ارتجاعی و عملکرد آببندی خود را حتی در دماهای بالای موتور (تا 150 درجه سانتیگراد) حفظ میکنند.
فرآیند تولید کارتل روغن 110900003AA از یک گردش کار دقیق تولید در سطح صنعتی پیروی میکند که ترکیبی از ریختهگری دقیق، ماشینکاری CNC، عملیات سطحی و فناوریهای مونتاژ است. فرآیند تولید با ریختهگری دقیق آلیاژ آلومینیوم به شکل اولیه کارتل روغن با استفاده از فرآیند ریختهگری تحت فشار بالا آغاز میشود. این فرآیند توزیع یکنواخت مواد، ساختار داخلی متراکم و عاری از منافذ، ترک یا ناخالصی و دقت ابعادی دقیق را تضمین میکند. فرآیند ریختهگری تحت شرایط دما و فشار کنترلشده انجام میشود و ساختار دانهبندی مواد را برای حداکثر استحکام و رسانایی حرارتی بهینه میکند.
پس از ریختهگری، محفظه روغن تحت ماشینکاری دقیق CNC قرار میگیرد تا ابعاد، شکل و ویژگیهای نصب آن اصلاح شود. از فناوریهای فرزکاری و سوراخکاری CNC برای پردازش فلنج نصب، سوراخ درپوش تخلیه روغن و هر گونه روزنه کاربردی دیگر با دقت ابعادی در سطح میکرون (±0.1 میلیمتر) استفاده میشود و از همترازی کامل با نقاط نصب و اجزای جفتشده بلوک موتور اطمینان حاصل میشود. فلنج نصب به صورت سطحی صاف و مسطح ماشینکاری میشود تا آببندی محکمی با بلوک موتور تضمین شود، در حالی که سوراخ درپوش تخلیه روغن به طور دقیق رزوه شده است تا با درپوش تخلیه روغن اصلی مطابقت داشته باشد و از نشت روغن جلوگیری شود. پس از ماشینکاری، محفظه روغن تحت عملیات آنودایز و پوشش سطحی قرار میگیرد که تحت شرایط کاملاً خودکار و کنترلشده انجام میشود تا ضخامت پوشش یکنواخت و چسبندگی قوی تضمین شود.
قبل از خروج از کارخانه، هر یک از محفظههای روغن 110900003AA تحت بازرسیهای دقیق کیفیت، از جمله آزمایش دقت ابعادی، آزمایش استحکام ساختاری، آزمایش مقاومت در برابر خوردگی، آزمایش نشتی و آزمایش نصب قرار میگیرند. این آزمایشها تضمین میکنند که هر محفظه روغن با استانداردهای سختگیرانه OEM چری مطابقت دارد و هیچ نقص یا انحرافی که میتواند عملکرد را به خطر بیندازد، ندارد. فرآیند آزمایش نشتی شامل تحت فشار قرار دادن محفظه روغن با هوا یا مایع برای تشخیص هرگونه نشتی احتمالی و اطمینان از عملکرد بیعیب و نقص آببندی است. علاوه بر این، محفظه روغن با ضمانت کیفیت 12 ماهه ارائه میشود که نشان دهنده اعتماد سازنده به دوام و قابلیت اطمینان آن است. فقط واحدهایی که از همه بازرسیها عبور میکنند، بستهبندی و تحویل داده میشوند و عملکرد قابل اعتماد و عمر طولانی را در خودروهای چری مجهز به موتور F4J20 تضمین میکنند.
۳. طراحی سازه و اجزای یکپارچه کلیدی
کارتل روغن 110900003AA دارای طراحی ساختاری پیچیده و یکپارچه است که با دقت مهندسی شده تا با بلوک موتور F4J20 خودروهای چری مطابقت داشته باشد. طراحی آن به گونهای بهینه شده است که بین ظرفیت ذخیرهسازی، اتلاف گرما، جمعآوری زباله و نصب تعادل برقرار کند و تضمین کند که به طور یکپارچه با موتور ادغام شده و عملکرد بهینهای را برای سیستم روغنکاری فراهم میکند. ساختار کلی کارتل روغن شامل یک مخزن اصلی، فلنج نصب، درپوش تخلیه روغن، صفحه بافل و واشر یکپارچه است که همگی با هم کار میکنند تا ذخیرهسازی، خنکسازی و گردش روغن قابل اعتمادی را ارائه دهند.
مخزن اصلی کارتل روغن 110900003AA با شکلی عمیق، مستطیلی یا نامنظم طراحی شده است که متناسب با شکل پایینی بلوک موتور تنظیم شده است تا ظرفیت ذخیرهسازی روغن را به حداکثر برساند و در عین حال فضای اشغال شده را به حداقل برساند. این مخزن دارای ظرفیتی است که به طور خاص برای موتور F4J20 کالیبره شده است و تضمین میکند که میتواند حجم مورد نیاز روغن موتور (معمولاً 5-6 لیتر) را برای حفظ روانکاری مناسب در تمام شرایط عملیاتی نگه دارد. کف مخزن کمی شیبدار است که به جمعآوری زبالهها و برادههای فلزی در پایینترین نقطه، جایی که پیچ تخلیه روغن قرار دارد، کمک میکند و حذف آلایندهها را در حین تعویض روغن آسان میکند.
فلنج نصب، یک جزء ساختاری حیاتی در کارتر روغن است که در امتداد لبه بالایی مخزن قرار دارد. این فلنج به گونهای طراحی شده است که کاملاً با سطح زیرین بلوک موتور جفت شود و دارای چندین سوراخ نصب با دقت است که با بستها (پیچها) اصلی موتور همتراز هستند. این فلنج به صورت یک سطح صاف و مسطح ماشینکاری شده است تا آببندی محکمی با بلوک موتور تضمین شود و از نشت روغن جلوگیری شود. سوراخهای نصب به طور مساوی فاصله دارند تا نیروی گیره به طور مساوی توزیع شود و اطمینان حاصل شود که کارتر روغن حتی در ارتعاشات بالای موتور نیز به طور ایمن به بلوک موتور متصل میماند.
اجزای کلیدی یکپارچهی کارتر روغن 110900003AA شامل پیچ تخلیه روغن، صفحهی گیج و واشر است. پیچ تخلیه روغن، یک پیچ رزوهدار است که در پایینترین نقطهی مخزن قرار دارد و برای تخلیهی آسان روغن موتور در طول تعمیرات روتین طراحی شده است. این پیچ به یک واشر لاستیکی یا مسی مجهز شده است تا در هنگام سفت شدن، آببندی ضد نشتی را تضمین کند. صفحهی گیج یک قطعهی داخلی است که در داخل مخزن نصب میشود و برای جلوگیری از پاشش روغن در هنگام شتابگیری، کاهش سرعت یا پیچیدن خودرو طراحی شده است. این امر از مکش هوا توسط پمپ روغن (که میتواند باعث روغنکاری ناکافی شود) جلوگیری میکند و تأمین مداوم روغن به سیستم روغنکاری موتور را تضمین میکند.
واشر یکپارچه یک قطعه لاستیکی یا سیلیکونی با کیفیت بالا است که بین فلنج نصب کارتر روغن و بلوک موتور قرار میگیرد. این واشر به گونهای طراحی شده است که هنگام پیچ شدن کارتر روغن به موتور فشرده شود و یک آببندی محکم و ضد نشت ایجاد کند که از نشت روغن موتور و ورود آلایندهها به موتور جلوگیری میکند. این واشر دقیقاً مطابق با شکل فلنج نصب ساخته شده است و پوشش کامل و عملکرد آببندی بهینه را تضمین میکند. علاوه بر این، کارتر روغن 110900003AA ممکن است دارای دندههای تقویتی یکپارچه در قسمت بیرونی باشد که برای افزایش استحکام ساختاری و جلوگیری از تغییر شکل تحت وزن روغن موتور و نیروهای دینامیکی موتور طراحی شدهاند.
یکی از ویژگیهای کلیدی طراحی کارتل روغن 110900003AA، ساختار بهینه دفع حرارت آن است. سطح خارجی کارتل روغن با مجموعهای از برآمدگیها یا پرهها طراحی شده است که سطح موجود برای انتقال حرارت را افزایش میدهد و به روغن موتور اجازه میدهد تا در حین گردش، به طور مؤثرتری خنک شود. این امر برای حفظ ویسکوزیته و خواص روانکاری روغن بسیار مهم است، زیرا روغن بیش از حد گرم شده میتواند به سرعت تجزیه شود و منجر به کاهش راندمان روانکاری و آسیب احتمالی به موتور شود. این طراحی همچنین سیستم اگزوز موتور و سایر اجزای مجاور را در نظر میگیرد و اطمینان حاصل میکند که کارتل روغن با سطوح داغ تماس پیدا نمیکند و خطر آسیبهای ناشی از گرما را به حداقل میرساند.
با ما تماس بگیرید
پیام های خود را بگذارید
